Forum 4x4

pour les fumées, tu peux rajouter quelques litres d'huile de colza. mais si ta pompe est réglée trop riche, c'est comme pisser dans violon.

xavier13 a écrit :pour les fumées, tu peux rajouter quelques litres d'huile de colza. mais si ta pompe est réglée trop riche, c'est comme pisser dans violon.

euh ... et faire une vidange complète une fois le plein consommé.

Bon ben finalement en voilà une bonne excuse pour signer un JK

reivax22 a écrit :
Bon ben finalement en voilà une bonne excuse pour signer un JK

je voie mon banquier samedi, mais je sais déjà qu'il va me dire nan

xavier13 a écrit :pour les fumées, tu peux rajouter quelques litres d'huile de colza. mais si ta pompe est réglée trop riche, c'est comme pisser dans violon.

je vais tenter le coup, après avoir réglé la LDA...

JMTT a écrit :faut surement roder un peu .... ou vérifier tes réglages ....
n'est pas peur de rester un peu le pied sur la pédale de frein avant d'arriver au ct (ça permet de mettre les garnitures en températures) et améliore un peu le truc; fais pô tout cramer non plus hein parceque là c'est phénomène inverse

merci pour le truc des freins chaud, mon voisin vient de me conseille la même chose, c'est un ancien mécano

Jo49 a écrit :Futur proto?

Non sans dec'... change de CT, vu les épaves ou les monstres qui passent... demande aux boggers où ils passent leurs véhicules

proto un jour.... mais pour l'instant CT il aura, et vehicule de balade il resteras, mais balade hard

Par contre on m'a déjà proposé un CT arrengeant, mais je fais le choix de prendre un centre normal, car ce vehicule tape de l'autoroute, et je ne veut pas qu'il soit dangereux pour les mien et les autres

tristanlcf a écrit :pas de chance moi j ai refait celle de mon 2.1 il est passer sans soucis .
par contre la procedure de reglage pour les tambour est merdique a faire a causse du ratrapprage automatique

ça m'intéresse ça, la procédure est dans la RTA?

Au final je pense changer les cylindres, 200 mKm je pense que c'et assez pour eux

Bebop a écrit :change de CT

nan, c'est pas un proto, et le gars du CT est sympa, il m'a dit "j'ai même pas regardé les pneus, j'aurai cru qu'ils étaient pas conformes vu la bête!", alors que j'ai mis exprès les bonnes roues

platplat a écrit :Rien de grave là dedans. Un peu de reglage de phares et de freins, et un passage par l'autobahn avant d'aller au CT pour les fumées.
Ca marche aussi pour les freins si ils arrivent à bonne température au CT.

ça et 2 ou 3 travaux, et ça va être OK

valJeep a écrit :Par contre on m'a déjà proposé un CT arrengeant, mais je fais le choix de prendre un centre normal, car ce vehicule tape de l'autoroute, et je ne veut pas qu'il soit dangereux pour les mien et les autres

Bebop a écrit :

Et ouai mecton, c'est la diff entre un futur père de famille (enfin j'espère), et un jeune chien fou comme toi!

tiens val
voila le lien pour les freins http://www.packupload.com/QGMO1K6WANV

et la procedure est expliquer moi j ai fait avec sa pour faire le mien c'est pareil sur le 2.1 et le 2.5

rien à voir...

Dans un cas tu va tricher pour qu'il passe, dans l'autre tu fais rien. Dans les 2 cas ça change pas grand chose.

Sauf si tu va changer tes freins