Forum 4x4

Pat a écrit :Ben mon cochon, pour un triangulé, ca te fait des beaux débattements
En gros c'est le banjo qui a fait buté
Tu a enlever les tampons en caoutchouc d'origine ?
Et l'amorto lui même ne talonait pas avant de rendre l'ame ?

Je pense de toute facon pour leur durée de vie, hors cet incident , il faut remettre le tampon sur le triangle inférieur pour effectivement limiter la compression, tu n'a pas vraiment le choix car ça fait tout souffrir, de plus tu risque de taper dessous car il doit te rester 10cm de garde au sol

Bonjour Pat, non j'ai bien garder toutes mes butées d'origine supérieures et inférieures c'est un problème d'espace entre l'amortisseur qui est trop gros 60 mm de diamètre pour 52 mm pour les koni heavy track et là ou cela frotte sur le nouveau triangle renforcé (partie antérieure). Le triangle d'origine est plus large, donc meulage du nouveau fait mais je ne le savais pas avant l'incident sur piste lors des creux lorsque le véhicule s’écrase avec tout son poids et la vitesse a 100 km/h = un seul choc et le banjo casse !!
J'espère que mon expérience servira a d'autre qui ont les mêmes triangles et des amortisseurs a bonbonnes séparées inversé par rapport au amortisseurs de type Trail Master, Koni ...
Merci
A+
David

Ralalah, tes photos me feront toujours autant baver

Même si dommage pour les amortos

noelda27 a écrit :Bonjour Pat, non j'ai bien garder toutes mes butées d'origine supérieures et inférieures c'est un problème d'espace entre l'amortisseur qui est trop gros 60 mm de diamètre pour 52 mm pour les koni heavy track et là ou cela frotte sur le nouveau triangle renforcé (partie antérieure). Le triangle d'origine est plus large, donc meulage du nouveau fait mais je ne le savais pas avant l'incident sur piste lors des creux lorsque le véhicule s’écrase avec tout son poids et la vitesse a 100 km/h = un seul choc et le banjo casse !!
J'espère que mon expérience servira a d'autre qui ont les mêmes triangles et des amortisseurs a bonbonnes séparées inversé par rapport au amortisseurs de type Trail Master, Koni ...
Merci
A+
David

pourrais je avoir la marque et le prix des dit amortos et triangles merci

dede83 a écrit :pourrais je avoir la marque et le prix des dit amortos et triangles merci

Bonsoir dede83,
2Triangles supérieurs renforcés 150 euros
4 silenblocs Nissan = 40 euros
2 Rotules superieur Nissan Terrano 1 = 80 euros
J'ai tout eu par l'intermédiaire de Vincent Sch via la Bulgarie.

Les Amortisseurs Scorpion III compétition à bonbonnes séparés chez Suspension Sport ( 400 euros piece mais reconditionnable a vie en moyenne tout les 4 ans ou 80000 km ou comme moi si casse) http://www.suspensions-sport.com/
A+
David

merci beaucoup

si je trouve un long boitoto a un prix raisonnable
je verrais avec lui

dede83 a écrit :merci beaucoup

si je trouve un long boitoto a un prix raisonnable
je verrais avec lui

peux pas en prendre un court BM comme les gens normaux???

tu ma déjà vu

tu me trouve normal

dede83 a écrit :tu ma déjà vu

tu me trouve normal

ce qui veut dire que tout ce qui ont des longs sont pas très normal

j ai pas parlé des autres