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Grain.de.Sable a écrit :juste parce que c'est chiant à remettre et les ingénrieur LR aiment mettre du piment dans la vie ...
(et puis c'est facile à changer si casse ...)
maarko a écrit :la raison la plus valable a mon gout c'est que qd tu doit sortir la boite a vitesse il faut mette une chevre a l'interieure de la voiture et que le centre de gravité de la boite se trouve exactement au niveau de ce satané retro,
ce qu'il fait qu'a chaque fois je l'enleve pour mettre la chevre!
ce ne sais pas si c'est la raison de sa conception mais en tout cas c'est bien pratique comme ça
ps: pierrot tu cherche quoi comme moteurs?
le rétro extérieur est plus pratique il suffit de faire 1/4 de tour vers l'avant, il est indexé donc même pas besoin de le reregler 
Gabrielle a écrit :Bonjour,
Les versions utilitaires totalement tolées de la benne n'ont pas besoin de retro.
La legislation de certains pays impose ou pas ce retro.
A l'usine, ils posent la piece à 3 peny qui permetra de recevoir ou pas le retro à 5 livres sterlings. Selon le pays, c'est à la charge du concessionaire de finir la voiture.
Grain.de.Sable a écrit :moi j'ai une autre question ....
pourquoi il faut démonter la moitié de la voiture (sur une série 3 D) pour changer le démarreur ???
parce qu'elle n'est pas faite pour être reconditionnée, mais recyclée
Feub a écrit :T'as décidé de nous l'énerver toi!!
Mais non, c'est que ca tombe jamais en panne, la preuve, il a quel age ce démarreur??