Forum 4x4

nycos 388 a écrit :tu sais avec les imports allemands
les santana et les versions americaine*
en suisse il y a meme des versions 2 litres
il est difficile de tous les connaitre

* j en ait vu un modele amercain un chrevolet vitara
alors la a mon avis ca doit etre d autre moteur

bin le 2l aussi existe en france c'est un v6,un moteur mazda je crois

un chevrolet vitara ????????

C est un geo tracker mais sait pas si ce sont les meme mecaniques

Mouais, enfin la gamme est large quoi...
Entre les allemands, les Santana vitara, les Suzuki vitara, les américains (tracker et autres)...
Les injections, les carbus, les V6, les diesels avec turbo, athmosphériques...

On s'y perd !

Salut à tous, et merci pour vos réponses,

jetrider85 a écrit : non moi j ai un 1990 import de belgique et il est injection
pour ton ralenti le miens est haut a froid mais se stabilise une fois a temperature sur 800 900 trs

Voilà, ce régime me semble normal.

jetrider85 a écrit :a mon avis une sonde deconne sur le tiens !!!

Aye, aye, aye, ça sent le passage chez Zuk pour les réglages qui vont bien aprés remplacement de la (des) sonde(s) défectueuse(s)... avec la malette magique et les 60 roros de l'heure de M.O qui vont avec.
Bon, ben quand y faut........y faut

Rien que de penser que je doive allez chez "Suzuki Nice" je suis malade

Cordialement,

non vas y par etape pour essayer de voir laquelle deconne !! c est de l injection mais vraiment basique !!! nettoie et souffle ton papillon d injection pour commencer

Salut à tous,

jetrider85 a écrit : non vas y par etape pour essayer de voir laquelle deconne !! c est de l injection mais vraiment basique !!!

Je connais pas vraiment l'injection essence, donc je vais me procurer la RTA et mettre mon nez dedans.

jetrider85 a écrit : nettoie et souffle ton papillon d injection pour commencer

Tu vois bien que je n'y connais rien je sais même pas ou il est ce "papillon"

Cordialement,

jetrider85 a écrit :non vas y par etape pour essayer de voir laquelle deconne !! c est de l injection mais vraiment basique !!! nettoie et souffle ton papillon d injection pour commencer

Salut à tous,

Désolé d'insister, mais si vous pouviez me donner quelques explications...
Papillon : ou est'il ? comment le nettoyer ?
Pour les sondes, comment les tester ? En les débranchant une à une et en observant le régime moteur ?
Help me........

ben a distance comme ca si tu ne connais rien c est pas gagner , tu risques de faire des boulettes ou confondre .....