Forum 4x4

capitaine a écrit :bon j hesite entre le general grabber at2 et le bfg a/t

Trés bon pneus l'un comme l'autre

Choisis celui pour lequel tu auras le meilleur prix et tu ne sera pas déçu


Pour les Mud , certes ils passent bien dans le sable (mais pas mieux que les AT) , mais par contre ils ont d'autres défauts (Bruits et surconsommation) , qui sont pour moi rédhibitoires pour un usage "raid sahariens" , j'ai essayé , j'ai fait un voyage avec et revendu de suite
Leurs seuls avantage c'est dans la boue , somme toute assez rare en Algérie ou en Libye

c quoi ta voiture (bizerte)??

PLANETOFFROAD a écrit :c quoi ta voiture (bizerte)??

T'as été plus rapide que moi !!! J'allais poser la question en même temps !

car 31/10.50/15 pas mal
mais mieux 33/12.5/15 ca se monte sur les meme jantes
en bf mud 1ere generation j'avais ca sur le toy en 255/85/16 top , a tel point que j'avais meme plus besoin du 4x4 en certain coins sablonneux
c selon la puissance de ta voiture
maintenant je degonfle rarement (experience obblige)

crazy-hilux a écrit :T'as été plus rapide que moi !!! J'allais poser la question en même temps !

quand on est connaisseur c la premiere question

j'ai aucune expérience des dunes mais quand on parle pneus AT de chez Goodrich ou de chez Grabber je veux cependant mettre mon grain de sel : ils ne se ressemblent pas !
le Goodrich a un profil fermé conçu pour rassembler le sable sous la bande de roulement tandis que le Grabber a un profil ouvert => on reproche au Goodrich de faire parfois de l'aquaplane imprévu sur la route mouillée tandis que le Grabber, de par ses ouvertures latérales, évacue l'eau sur les cotés

yes , sir
je parle de mud terrain pas de all terrain j'abvais eu les deux les all ca glisse de temps en temps.

goodrich


grabber

PLANETOFFROAD a écrit :yes , sir
je parle de mud terrain pas de all terrain j'abvais eu les deux les all ca glisse de temps en temps.

J'ai eu des Mud sur le Toy (virés, et remplacés par des Mud Max, parce que pas assez agressif dans la boue), et j'ai toujours des AT sur le T2, et pourtant, zone de montagne, pluies fréquentes et abondantes, verglas 6 mois par an, chaussées pas toujours au top, à cause des chutes de pierres fréquentes, virolos en veux-tu, en voilà.
Mais j'ai encore jamais quitté la route sans l'avoir voulu (pourtant j'ai le pied gauche comme une enclume... )

christian.styling a écrit :j'ai aucune expérience des dunes mais quand on parle pneus AT de chez Goodrich ou de chez Grabber je veux cependant mettre mon grain de sel : ils ne se ressemblent pas !
le Goodrich a un profil fermé conçu pour rassembler le sable sous la bande de roulement tandis que le Grabber a un profil ouvert => on reproche au Goodrich de faire parfois de l'aquaplane imprévu sur la route mouillée tandis que le Grabber, de par ses ouvertures latérales, évacue l'eau sur les cotés

Pour avoir roulé avec les 2 , et pour répondre à la question initiale de "capitaine", je dirais que les 2 bien qu'ayant effectivement des profils différents ont un comportement assez similaire dans le sable