Forum 4x4

nicoco74 a écrit :de toute fasson, si tu comance a regardé les lois pour les auto, ben je m'achete un velo pi c'est tou, on a rien droi de fair dans ce pays a la con!

tu as le droit de tout faire sauf de te faire coincer et quand ca arrive tu gueule encore plus en voyant le pv

C'est pas fau

Moi je dit que de toute façon on a le droit a rien donc on prend le gauche!!!!!!Ont est tous dans le même cas dans le forum car j'en ai pas vu un seul qui est en règle,moi le 1er

en même temps, si un seul interrupteur suffit pour être tranquille d'un contrôle (hypothétique on est bien d'accord), on peut effectivement profiter de l'occasion pour être un vrai rebelle

nicoco74 a écrit :de toute fasson, si tu comance a regardé les lois pour les auto, ben je m'achete un velo pi c'est tou, on a rien droi de fair dans ce pays a la con!

Si t'as le droit d'écrire en français, là ça fait mal aux yeux!

Ui ben désoler si je suis une quiche en orthographe

Grain.de.Sable a écrit :en même temps, si un seul interrupteur suffit pour être tranquille d'un contrôle (hypothétique on est bien d'accord), on peut effectivement profiter de l'occasion pour être un vrai rebelle

Tiens, au passage petite info => prochaine évolution au CT, il faudra que les numéros de série correspondent entre plaque moteur, frappe châssis et frappe bloc ... ça promet sur les anciennes

Rangertom a écrit :Tiens, au passage petite info => prochaine évolution au CT, il faudra que les numéros de série correspondent entre plaque moteur, frappe châssis et frappe bloc ... ça promet sur les anciennes

je l'avais signalé ca sur mon post quand j'ai passé le mien au ct!!!
c'est a partir de 2011 si un numero chassis est illisible c'est contre visite

le souci, là ou ca va se corser c'est ceux qui ont des cartes grise originaux