Forum 4x4

jnf80 a écrit :J'ai mis un green sur L200, la Clio, le LJ73, le Scénic RX4 et maintenant je m’apprête à en mettre un sur le Fiat Doblo, ca fait pas mal d'années tous ces véhicules et sans soucis

c't'un grand garage qu'il a ch't'homme


ben ça alors --> Une attente de 60 secondes est requise entre chaque envoi de messages. Vous pourrez retenter dans 19 secondes.

il n'y a même plus assez de place dans le garage pour mettre une petite voiture
Maintenant qu'on a une doblo neuve on espère bien faire 20 ans avec car les occas qu'on ne garde que 3 ou 4 ans c'est fatiguant à force de réparation

t'auras pas de réparations mécaniques, juste l'électronique qui va bugger
ne nous écartons pas du sujet, comment se porte ta prise d'air doblotesque ?

Pour les terrano I avec un 2.7l td vous avez des réference de filtre, ou de kit d'admission, ou de boite a air?

Ch_Couz a écrit : comment se porte ta prise d'air doblotesque ?

Bien à Mme la collonelle qui veux pas que j'y touche enfin juste le green à commander

alexbass a écrit :Pour les terrano I avec un 2.7l td vous avez des réference de filtre, ou de kit d'admission, ou de boite a air?

Kit d'admission si tu es sur de ne pas avoir de gué à traverser si non

je ne suis pas d'accord moi j'ai un KN cyclonique un manchon dessu un reducteur pour passer de 150 a 80 et le tube et la tete et je peut te garantir que la chose qui prendra l'eau en premier ce ne sera pas l'admission d'air

Pour moi l'admission directe c'est le tuyau dans le compartiment moteur avec directement le filtre au bout non ? ce qui veut dire de l'eau sou le capot = eau qui rentre dans le filtre

y'a toujours la solution de boucher avec du scotch ou de l'enduit je ne garanti pas le résultat