Forum 4x4

Je me suis posé la même question il y a peu et j'ai choisi le 24S pour la tranquilité d'esprit au niveau des injecteurs et des coussinets et au niveau de la consommation. Il est tout d'origine et pour l'instant c'est un vrai rêve, aucun regret. Il est en effet mou à bas régime mais je me suis habitué à le conduire en pantoufles vers 1000 ou 1500 tours du coup et quand j'ai besoin de watt je passe au dessus de 2000 tours et là...pfiouuuu

Conso sur une semaine en Bretagne pépère aux alentours de 90 km/h : 9.1 litres aux cents.

sur un 24s, les injecteurs ne sont pas a changer tout les 100000 km ???

Didier

Non.
En l'occurence le vendeur ne le sachant pas l'a fait faire avant de me le vendre donc la question ne se pose même pas pour le mien

didierMPL a écrit :sur un 24s, les injecteurs ne sont pas a changer tout les 100000 km ???

Didier

Non

ca c'est cool.
c'est ce qui m'avait retenu pour l'achat d'un 80.
comme quoi on ne se renseigne jamais assez

Didier

Pour des renseignements sur ce fabuleux véhicule , faut aller içi :

http://my80isfantastic.fr/index.php

pan59 a écrit :
http://my80isfantastic.fr/index.php

Salut,
Là ou le grand Gourou Skippy sévit
Bises
@+
Alex

bonsoir
et que pensez vous de celui la c'est un 12 s mais de la derniere generation donc plus fiable et il est en boite auto
http://www.leboncoin.fr/voitures/141949779.htm?ca=12_s

Tout d'abord , je le trouve un peu cher , mais peut etre y'a t'il moyen de discuter pour moi ça vaut 12000€ grand maximum .

Ensuite le kilométrage est étonnement bas , donc vérifier si c'est cohérent avec l'historique d'entretien , surtout que visiblement c'est un modèle d'origine allemande .

Vérifier si des factures confirment les réparations annoncées .

Si tu compte faire du raid avec , tu peux commencer par jeter les Dobinson , et y mettre autre-chose .

Il a été ré-immatriculé depuis Avril 2009 , pourquoi ?

Peut être un bon coup a faire, je crois qu'il l'a descendu a 11000€