Forum 4x4

s'il a ete visse de travers, le pas de vis en plastic doit etre mort.
le teflon avec le GO je suis pas sur que ca le fasse.

démonter la fixation du bidule.
la cartouche est fendue a coté du filetage.
donc il faut que je le change. la question c'est:
est ce que c'est un étui où le filtre est logé dedans ou est directement la cartouche de filtre qu'il faut changé?

sur le y60 la sonde plastic est vissee directement sur la cartouche. ca ressemble beaucoup a ton systeme, a par la forme du filtre.

exactement!

je viens de démonter la cartouche de filtre. résultat, une tres belle felure en dessous juste a coté du filletage.
donc demain, je file acheter une cartouche, et maintenant je ressoude le fil au capteur que j'ai dessoudé

bref, ca a l'air de ne pas etre grave.

sauf si quelqu'un m'annonce que c'est un symptome d'un probleme catastrophique

soudure effectuée.
sinon, est ce que quelqu'un aurait une idée si ce problème représente un symptôme d'une grave "maladie?
c'est grave docteur?

Non, au pire tu trouve la sonde avec son bout de faisceau pour pas cher, voir dans une casse ou il y a des japonaises , sinon certains modeles de ton patrol avaient le même filtre sans le trou, ca se trouve sur le web

Sinon mode en rout's, ou pour avoir le temps de trouver, tu trouve un boulon du bon diametre que tu tronconnes pour boucher le trou du bas du filtre

ce qui est grave c est le go sur la route tu as pensé aux motards

ontrack a écrit :ce qui est grave c est le go sur la route tu as pensé aux motards

Oui mais là, je ne vois pas ce que Slecq peut y faire maintenant
Je confirme que le sonde est visée sur la cartouche filtrante, perso je n'ai jamais vu une sonde s'allumer, d'ailleurs sur le L200 j'ai bien l'impression qu'il n'y en a pas (faudra que j'aille voir)

Pour les motars, en effet, je suis vraiment désolé pour eux. une "chance", il a beaucoup plus cette nuit, tout est parti direct dans les égouts et donc dans la nature

pour la sonde, pas de probleme, je l'ai ressoudé. je vérifierai si le contact passe bien demain avec un voltmètre.

pour le filtre, je vais aller faire des garages demain et tenter d'en trouver un compatible. sinon ce sera par internet.

merci pour les conseils!

jnf80 a écrit :Oui mais là, je ne vois pas ce que Slecq peut y faire maintenant
Je confirme que le sonde est visée sur la cartouche filtrante, perso je n'ai jamais vu une sonde s'allumer, d'ailleurs sur le L200 j'ai bien l'impression qu'il n'y en a pas (faudra que j'aille voir)

sur L200 sonde il y'a, lors de la vidange je me suis apperçu que la mienne avait été déconnecté par l'ancien proprio, une fois reconnecté ca c'est allumé côté tableau de bord, une fois le filtre changé tout est OK.


sinon l'idée du filtre sans le logement pour la sonde peut être une bonne solution, mais sa sonde n'a pas l'air touchée, autant la garder opérationel