Forum 4x4

Allée voir sa voisine, histoire de bander le ressort pour enfoncé son poussoir, MOUAIIIIII

Le tout pour demaré au quart de tour une fois bien calé

acheter un etau uniquement pour compressser un tendeur qui normalement se change systematiquement

perso je l'avait coincé entre le cric et le chassis, et ca m'avait evité l'etau

Didier

Quand c'est fait, c'est fait

Faut bien qu'ils s'équipe pour les freins qui vont gripper

didierMPL a écrit :acheter un etau uniquement pour compressser un tendeur qui normalement se change systematiquement

perso je l'avait coincé entre le cric et le chassis, et ca m'avait evité l'etau

Didier

Un de mes anciens chefs disait "il vaut mieux acheter l'outil adéquat et faire soi même. L'outil on le garde et c'est moins couteux "

Par contre il y a une côte à mesurer pour vérifier que le tendeur est encore efficace.

bonjour les potos,
vous avez besoins d'étau pour bander vos ressorts sur vos land? Non, moi, non plus.....

Bon bah c'est fait mais j'ai du acheter un poussoir tout neuf ... J'ai gagné un étau à l'histoire

Le poussoir n'a pas aimé la compression à l'étau, pourtant je n'y suis pas allé violemment ...

Il a redémarré normalement après toutes les vérifications bien sûr ( comptage des dents, contrôle des repères, tour à la main ) et il s'est mis à faire ploploplop ... Je vous passe la frayeur que j'ai eu et je n'ai jamais mis aussi peu de temps pour me jeter sur la clef de contact et tout couper

Après redémontage, le poussoir ne poussait plus assez et la courroie battait sur le carter

Je vous passe aussi que seul Toyota Fréjus avait le poussoir en stock ( comme si les concessions ne faisaient jamais de distribution ), mais bon, je l'ai eu, c'est fini ... ouf ... Je pars lundi pour 1500 bornes d'autoroute ...

Saloperie de poussoir

me semble sans remuer le couteau dans la plaie que c est ce que je t avais dit

c est le même principe que chez sub il se comprime complètement normalement a 80kg sauf que a 100 toujours pas bouger d un millimètre

dede83 a écrit :me semble sans remuer le couteau dans la plaie que c est ce que je t avais dit

c est le même principe que chez sub il se comprime complètement normalement a 80kg sauf que a 100 toujours pas bouger d un millimètre

Bah vi mais quand j'ai posté, j'avais déjà démonté ...

Je me suis fais avoir ce coup-ci car je ne connaissais pas ce système de goupille ... Maintenant je saurais

La prochaine fois, dans 100 000 kms, je changerais tout d'office

J'ai juste eu très peur pour mon moteur quand ça a fait ploploplop

Mais tutto va bene

Question coconne ... Pour réinitialiser le voyant, faut-il attendre qu'il s'allume ou bien le décompte recommence en changeant la vis de place sans s'être allumé ? ( compteur électronique )

Merci

Si t'as le compteur électronique, il n'y a pas de vis à deplacer mais une manip à faire avec le compteur journalier et la clé de contact!