Forum 4x4

J'ai l'intention d'acheter prochainement un isuzu D-max crew cab LS. Je souhaiterais savoir ce que vous en pensez. Est-ce un véhicule solide (meme si je me doute qu'il n'est pas liquide ;-)) ? Passe t-il bien en TT ?

Autre question. Financièrement je préfèrerais le 2.5 L, mais est il suffissant ?

Honnetement je ne sais pas ce qui vaut pour le TT, ce qui valable pour le Trooper ne l'ai peut etre pas sur le D-Max, pour la motorisation je te conseil plutot un 3.0L, confort de route , conso, equivalent voir moins, couple

En fait j'hésite, car j'arrive pas a trouver de mandataire pouvant faire un "bon" prix pour un D-max. J'étais fixé 24000 euros maxi de budget. Le 3 L vaut plus. Un concessionnaire m'a proposé 24000 euros pour le 2.5L mais hier j'ai trouvé chez un mandataire un nissan navarra (133ch) a 24100 euros. Je pense qu'a la revente le nissan sera mieux, le nissan fait 133 ch alors que le d-max en 2.5l fait 102 ch et de l'autre coté je préfère la gueule du D-max et dans tous les magazine 4x4 ils disent que le D-max a de meilleurs comportement sur route et en TT que le navarra et qu'il est aussi plus confortable. D'après vous que devrais-je faire ?

C'est difficile de répondre à ta place,
Moi je suis très content du Trooper, d'un autre coté le Nissan se revend mieux donc ...

Salut !

Le D-max me tente bien aussi, surtout niveau conso, confort et espace intérieur. Son poids inférieur n'y est sans doute pas étranger !
Peu de mandataires le propose encore , j'ai trouvé un très bon prix chez "Bourgogne-carimport" , avec un Crew cab à 19200 € TTC . L'équipement est sensiblement le même que le LS, sauf ABS/EBD . M'enfin je suis pas fan de ce type d'accessoire.

A++
Yves.

Sauf que chez bourgogne car import, je suis pas sur que se soit un D-max... Je leur ai aussi demandé un devis et je les ai eu au téléphone. Sur le devis (et le site) il y a une photo du pick up et il ne ressemble pas a un D-max et quand je les ai eu au tel, ils m'ont dit que c'était un pick up isuzu mais qu'il ne s'appelait pas comme ça et qu'ils n'etaient pas sur que ça en soit un et que c'était pour ça que sur le devis ils ne marquaient pas D-max... C'est un véhicule qui vient d'espagne (qu'il faut d'ailleurs aller chercher la bas... et payer la TVA a la douane...Et il ne fournit pas, je crois, le certificat de comformité...). Donc ça m'intérèsse mais a condition que se soit un D-max et pas autre chose... Je sais que le véhicule en angleterre est vendu sous le nom "rodéo max", est-ce le même en espagne ?

Effectivement ils ne précise pas Dmax ... Ils fournissent en revanche le certificat de conformité et le prix indiqué est TVA payée. CE qui fait, pour une finition entre L et LS , une remise de 15 %.

Concernant le modèle, tu as raison, ca ne semble pas être le même :
http://www.casajaar.com/pickup.html...
Et pourtant, on peut en acheter en Espagne, on en trouve d'occasion :
http://www.el4x4.com/index.html?msgOrig ... ampoLibre=

Tiens, d'ailleurs, est-ce que quelqu'un a le poids (à vide) du Dmax je n'arrive pas à trouver l'info sur le web !?

A++
Yves.

Fait attention, Isuzu avait des pickup avant le Dmax !
un, etait distribué chez OPEL : CAMPO
Fait gaffe qu'il ne te refourgue pas un vieu modele !!!
Normalement l'importateur doit s'occuper des differentes taxes et modalité, toi tu ne dois que le payer et prendre le véhicule.

Buck a écrit :Fait attention, Isuzu avait des pickup avant le Dmax !
un, etait distribué chez OPEL : CAMPO
Fait gaffe qu'il ne te refourgue pas un vieu modele !!!

Exact Je l'avais oublié celui-là !
En tout cas, au niveau équipement / couleur / prix, ca semble coller avec le Dmax ...

Normalement l'importateur doit s'occuper des differentes taxes et modalité, toi tu ne dois que le payer et prendre le véhicule.

Oui, mais Bourgogne Car Import n'est pas exactement un madatrie. Il s'occupe du certif de conformité , il te met en relation avec le garage à l'étranger. La voiture est réglée HT au garage et tu règles ensuite toi-même la TVA + immat'. C'est pas compliqué et ça fait des frais en moins ...

Bref, j'aimerais bien essayer un 2.5L boite méca, mais j'ai l'impression que le nouveau réseau a essentiellement des 3L à l'essai .

A++
Yves.