Forum 4x4

ben tu recupere gentiment les purges des citernes et des aéronefs

tu melange avec ton huile de recup tu devrais pas figer et le kerosene TR0 F34 est traiter pour pas givrer en dessous de - 47
donc tu devrais avoir de la marge

http://www.techstreet.com/cgi-bin/detai ... id=1090215

Je sais, mais le Kero que ne peux trouver n'est pas du tout légale, l'huile non plus (pas legale en france mais l'est en europe) mais suis genre tétu alors .....

J'ai remplacé la membrane par un morceau de plastique assez souple et plus épais, ca tient bien mais effectivement ca fuit à cause de languettes métal qui ont du mal à bien serrer maintenant
La je croise les doigts car la semaine derniere j'ai retiré le filtre, bien nettoyé et mis de la soudure métal à froid sur les bord de ce couvercle pour tenir sur la tête du filtre, pour le moment ca tient
Mais si ca se remet à fuire, tans pis je me passerais du rechauffeur liquide de reforidissement du filtre pour le remplacer par le filtre monobloc mercedes E à 13 euros

L'autojoint ne suffit pas à étanchéiser ?

cedricfred a écrit :L'autojoint ne suffit pas à étanchéiser ?

C'est quoi ca ?

c'est un joint automatique! tu ne connais pas?

Ca ne me dit rien du tout
Ca marche comment ce truc ?

OK, je viens de voir sur le net AJ45, faut que je m'en procure de ce truc, j'irais voir chez Nototo ou carouf si il y en a sinon je commanderais sur le net, mais c'est clair que c'est le genre de truc qui me servira souvent

Vu la description de Runner je m'inquiète de ce que tu as trouvé...

J'ai trouvé ca : http://www.agriloisirs.com/pate-autojoint-p-238.html

A l'occasion de courses je regarderais si j'en trouve dans mon coin