Forum 4x4

Jean Pierre Morello
garage des boileaux à plan de cuques
04 91 05 28 30 et en plus c est un type sympa (i'paraît !!)

surtout spécialiste des cubes mais bon tu n'as pas un p38 !!
sinon mon petit doigt m'a dit que Phil 13 pourrait bien te donner un conseil par MP

Grain.de.Sable a écrit :Jean Pierre Morello
garage des boileaux à plan de cuques
04 91 05 28 30 et en plus c est un type sympa (i'paraît !!)

surtout spécialiste des cubes mais bon tu n'as pas un p38 !!
sinon mon petit doigt m'a dit que Phil 13 pourrait bien te donner un conseil par MP

Chouette, j'attends avec impatience.

Merci.

je n'ai plus de mecano attitré depuis la fermeture de Version British.

Mais cette adresse est tres réputée dans le coin, sur RDV uniquement.
j'irai bien essayer un jour.

J'ai acheté lors de la remise en route du RaRo il y a 2 ans des pièces chez 4X4 Africa, il est super sympa, mais certains disent qu'il est pas donné.

Je connais un gars qui lui a filé son P38 4.6, et maintenant il tourne comme une horloge.

Salut a tous, je suis nouveau et j ai un petit soucis. Voila j ai un freelander 2.0 DI de 2000 et j ai l amortisseur de vibration du viscocoupleur qui se dechire(juste un peu pour l instant). On m' a dit qu il etait possible de le supprimer et je voudrais avoir d autre avis. Ou mieux, si quelqu un a fait l experience... La piece se trouve a 199euros sur internet (best-of-land) mais n est pas detaillée chez land rover. J attend vos reponse avant de me decider, d avance merci.

sebfree a écrit :Salut a tous, je suis nouveau et j ai un petit soucis. Voila j ai un freelander 2.0 DI de 2000 et j ai l amortisseur de vibration du viscocoupleur qui se dechire(juste un peu pour l instant). On m' a dit qu il etait possible de le supprimer et je voudrais avoir d autre avis. Ou mieux, si quelqu un a fait l experience... La piece se trouve a 199euros sur internet (best-of-land) mais n est pas detaillée chez land rover. J attend vos reponse avant de me decider, d avance merci.

J'ai eu ce pb, il y a deux ans déjà:
je l'ai résolu en sciant le contour en métal de l'amortisseur. A la disqueuse donc, tu coupe en deux endroits pour pouvoir extraire le cylindre. Dans mon cas, le cylindre, si je me souviens bien, ne tenait plus qu'à un fil.
D'autres solutions s'offrent à toi si tu touche un peu à la mécanique tu peux alors démonter tes deux arbres de transmissions ainsi que ton visco et remplacer le "damper" c'est son nom tu peux le trouver en # endroits en ligne. Comme ici par ex:
http://cgi.benl.ebay.be/ws/eBayISAPI.dl ... %26ps%3D41

Je n'ai eu aucun soucis par la suite. La 1ere solution est excellente et ne coute rien bien sûr à condition de faire cela proprement et minutieusement.