Forum 4x4

le HDJ a été acheté à 165000 km, il en a 100 000 de plus, jamais de vraie panne , que des bricoles, mais 2 ou 3000 euros d'entretien par an .
Ca chiffre vite la fiabilité et le préventif

Peut-etre aussi que les 4x4 de maintenant n'ont plus rien à voir avec ceux d'avant, plus ca vient et plus les 4x4 moderes sont construits comme une voiture classique, rares sont les 4x4 modernes avec 2 ponts et une caisse fixée sur 2 longerons bien solides, pareil coté mécanique on allège tout au détriment de la solidité.

je crois surtout une chose :

on ne parle que des VL à problème

que ce soit ici ou sur d' autres forums , ils servent à ça également
la grande majorité des véhicules , comme les 4x4 , roulent en se contentant d' un entretien classique et sans panne les obligeant a faire appel au dépanneur
donc pour la majorité , 150.000 kms ce n' est pas utopique

bernard_83 , les 2 personnes que tu connais ne représentent pas la majorité

certaines marques sont plus a problèmes que d' autres .... voir même certaines séries , il n' y a pas de loi pour ça et encore moins pour le coup du "pas de bol"

c'est vrai ça... pour mon cas, 164 000km et pas de pannes... avec un land avec le free

le L322 a 90 000 k et il est comme neuf !

jnf80 a écrit :Peut-etre aussi que les 4x4 de maintenant n'ont plus rien à voir avec ceux d'avant, plus ca vient et plus les 4x4 moderes sont construits comme une voiture classique, rares sont les 4x4 modernes avec 2 ponts et une caisse fixée sur 2 longerons bien solides, pareil coté mécanique on allège tout au détriment de la solidité.

je n'ai eu que des 4x4 à chassis, le L200, le fut le plus récent, il était était de 2004, et c'était un utilitaire, enfin il parait j'ai oublié, j'ai eu aussi un range vm, alors celui là...champion du monde

sur le T2 :

disque de freins , amortisseurs et ressorts arrières à 140 000 kms
pompe à eau à 150 000 kms ( la pompe était bonne , c'est le viscocoupleur qui était mort )
embrayage à 165 000 kms
roulements avants et injecteurs à 195 000 kms
rotules de barre anti roulis à 140 000 et 200 000 kms
seule panne : sertissage du tuyau de pression d'huile moteur cassé à 190 000 kms ( on m'a dit probablement à cause des vibrations dues aux silents blocs moteurs morts )

bref , rien de scandaleux pour le moment , même les freins arrières sont presque neufs ( à ce demander s'ils servent à autre chose que le frein à main )

par contre , j'espère retrouver un travail avec un vrai salaire rapidement , car moi aussi j'aime bien faire du préventif , et en ce moment je peux pas ( silents blocs usés et avec du jeu - moteur , boite , trains roulants - vidange des boites et ponts , etc ... ) l'état de ma ligne d'échappement m'inquiète aussi après 2 hivers de routes salées , j'espère qu'elle va tenir encore un moment