Forum 4x4

peut on metre les arbre 24 canlures du 300 sur les pont des 200 ou faut changer tout le pont?

dans le dernier génération 4x4 il y a 2 tdi (200 et 300) avec la pompe de Go modifier il sorte 130 ch, est ce dure a faire? coté fiabilité?

C'est interchangeable, mais on peut aussi garder les 10c et utiliser l'accélérateur avec intelligence

La pompe est très facile a optimiser, mais faut pas y aller trop fort, sinon ca fume, et en plus de la pollution, ce n'est pas bon pour le moteur! Pour la fiabilité, pas de problème tant que tu ne cherches pas a courser les GTI

pour l'optimisation, il y a des explications illustrées sur la faq dont le lien est en tete de cette rubrique

phil13 a écrit :pour l'optimisation, il y a des explications illustrées sur la faq dont le lien est en tete de cette rubrique

merci j'avais jamais vue ce site

pardon ... mais je ne vois pas l'intérêt ...

oui je sais ... je n'y connais rien ...

Tu peux pas comprendre, t'as un atmo

De t'façon, la difficulté n'est pas tant de faire sortir 130 chevaux, mais de les faire rentrer avant ...

Feub a écrit :Tu peux pas comprendre, t'as un atmo

ouaip .. et quand je vais en rasso, je fais les mêmes choses que les gars qui se la gonflent et qui s'la pètent ... enfin, je reformule, car ya de vrais volants que même en rêve je ne me compare pas à eux ... donc il m'est arrivé de faire la même chose avec certains gars qui ... (copie-colle le reste :elan

je ne parle pas de toi .. on ne peut pas rivaliser contre des SB violet mon kermitou ...
disons qu'une optimisation c'est quand on est arrivé à la limite et que ça suffit plus ... enfin pour moi ... oui je sais ... l'optimisation préventive ...

Grain.de.Sable a écrit :les gars qui se la gonflent et qui s'la pètent ...

Pouf pouf pouf et paf ?! Ca doit pas être beau à voir ...

C'est pas en TT qu'une optimisation de la pompe est le plus intéressant, mais plutôt sur route, enfin, pour moi... Bien qu'en TT, y'a quelques cas ou pouvoir envoyer la sauce peut être intéressant... mais bon.