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re: Quoi de neuf Docteur??
Posté : sam. juil. 24, 2010 9:20 am
par rsvgaz
Oui mais il faudrait (le cas échéant) avoir les outils nécessaires... pour faire ce dyanostic
re: Quoi de neuf Docteur??
Posté : sam. juil. 24, 2010 9:25 am
par djrom2b
re: Quoi de neuf Docteur??
Posté : sam. juil. 24, 2010 9:42 am
par rsvgaz
Voilà.
Le pire, c'est que chez Suzuk et avec la carte grise: ils me disent que ce modèle doit etre un TD
re: Quoi de neuf Docteur??
Posté : sam. juil. 24, 2010 11:32 am
par djrom2b
C'est bien le monopoint
re: Quoi de neuf Docteur??
Posté : sam. juil. 24, 2010 10:21 pm
par bonello60
loulou76490 a écrit :bonello60 a écrit :modele 32/34 Z2 semble t il en tout cas c'est ce que je suis entrain de monter sur mon 413 sinon j'ai celui ci a vendre
tu est sur de toi ,le mien est un z2 32,34 il ne ressemble pas de trop as ca
herve
certain c'est ecrit dessus il etait monté sur un visa gt ou sport j'sais plus
re: Quoi de neuf Docteur??
Posté : sam. juil. 24, 2010 10:47 pm
par rsvgaz
Donc déjà, honte à moi, mais je dois reconnaitre que j'avais jamais vu de ce type d'injection... au point de la confondre avec un carbu!
Par contre, au vu du boitier de fusibles afin de faire le test, bin c'est pas le même! J'vois pas le petit emplacement pour recevoir le fusible du dit test..
Je ferai une photo demain a/midi après le taf.
re: Quoi de neuf Docteur??
Posté : dim. juil. 25, 2010 5:58 pm
par rsvgaz
Faut-il imperativement faire la 2è partie du test engine? C'est à dire, aller au delà de: 1/ Initialiser en débranchant une des bornes de la batterie 2/ brancher la fiche situé à coté du boitier de fusibles (sur le mod 99 ce n'est pas un emplacement mais une fiche individuelle. 3/ remettre la borne de la batterie 4/ mettre le contact et lire le voyant du dit test
Si on s'arrête là, ca m'indique le 12 qui va bien. Mais le problème de démarrage à chaud persiste!!!
Dois-je continuer le test en démarrant le moteur puis lire de nouveau le voyant, puis rouler quelques mètres et relire ce fameux voyant????
re: Quoi de neuf Docteur??
Posté : dim. juil. 25, 2010 11:18 pm
par djrom2b
rsvgaz a écrit :Faut-il imperativement faire la 2è partie du test engine? C'est à dire, aller au delà de: 1/ Initialiser en débranchant une des bornes de la batterie 2/ brancher la fiche situé à coté du boitier de fusibles (sur le mod 99 ce n'est pas un emplacement mais une fiche individuelle. 3/ remettre la borne de la batterie 4/ mettre le contact et lire le voyant du dit test
Si on s'arrête là, ca m'indique le 12 qui va bien. Mais le problème de démarrage à chaud persiste!!!
Dois-je continuer le test en démarrant le moteur puis lire de nouveau le voyant, puis rouler quelques mètres et relire ce fameux voyant????
Avais tu le voyant check engine qui s'allumait avant de faire le test?
A mon avis le fait de débrancher ta batterie a effacé l'erreur du calculo.
Redémarre le moteur puis éteinds le. Refais le test sans débrancher la batterie et sans démarrer le moteur.
Ton probleme peut venir de la sonde de temperature du moteur.
re: Quoi de neuf Docteur??
Posté : lun. juil. 26, 2010 4:12 pm
par rsvgaz
Bon, je l'ai fait tourné puis coupé, branché la sonde et encore: 12
refait tourné tout en ayant déjà branché la fiche et toujours: 12
Ce check engine me dit que tout va bien alors qu'il refuse toujours de démarrer à chaud... HELP
re: Quoi de neuf Docteur??
Posté : mar. juil. 27, 2010 7:16 am
par djrom2b
As tu de l'allumage à chaud ?
Est-ce que ton injecteur envoie bien de l'essence à chaud?