Forum 4x4

et j'en fait quoi ? je bouche a l'enduit ?

j'en sais rien
faut voir ou il demarre si vraiment il est sur le circuit de refroidissement ou il prend racine sur la pipe
mais comme ya pas de collier et en plus une espece de valve je pense pas qu'il y'est de l'eau qui passe ladedans

gaston26 a écrit :j'en sais rien
faut voir ou il demarre si vraiment il est sur le circuit de refroidissement ou il prend racine sur la pipe
mais comme ya pas de collier et en plus une espece de valve je pense pas qu'il y'est de l'eau qui passe ladedans

y a le grand tuyaux qui se branche sous la pipe a cote de la grosse durite qui va au radia c'est celui la qui amene l'eau je crois tiens v'la une tof

bin si c'est des tuyaux d'eau et qui ya pas moyen de les mettre au carbu faut les raccordés entre eux au pire les condamnés mais bon j'ai pas regardé de trop pres les moteur de 413
y'a quoi comme entré sur ton carbu a part l'arrivé d'essence???
il a peut etre besoin d'un truc a depression???
c'est des vrai usine a gaz c'est moteur 130:(

gaston26 a écrit :
bin si c'est des tuyaux d'eau et qui ya pas moyen de les mettre au carbu faut les raccordés entre eux au pire les condamnés mais bon j'ai pas regardé de trop pres les moteur de 413
y'a quoi comme entré sur ton carbu a part l'arrivé d'essence???
il a peut etre besoin d'un truc a depression???
c'est des vrai usine a gaz c'est moteur 130:(

ha oui mais qu'est qu'ils sont sympa ces petits moteurs....avec un autre carbu sans doute mais j'sais pas encore

Moi j'ai un Z2 comme toi et je viens de le monter avec la commande accélérateur vers l'avant,
après x changement de gicleurs, mon 413 a un bonne patate, à voir la conso,

salut bonello ,pour les tuyaux a depression tu garde juste celui qui par de la tete d'allumeur ,et tu le branche sur la seul sortie que tu as sur ton carbu ,pour tout les autre tuyaux qui sont sur ta pipe d'admission ou qui sorte d'autre appareil ,tu bouche
pour l'eau idem,tu enleve une des deux durites ,celles qui est sur le dessus
et celles qui part du dessous ,tu la raccorte a la place de celle que tu as enleve sur ta pipe


herve

merci les loulous, ça y est montage terminé, mais j'ai un petit soucis explication de texte sur la deuxieme photo



ça pisse l'essence ou y a la fleche rouge, j'ai la membrane qui à deux minscules trous diametralement opposés est ce qu'il y a un moyen de bouché avec qq chose ou est ce qu'il faut changer la membrane ? j'espere que ça se vent tout seul

cabalerro a écrit :Moi j'ai un Z2 comme toi et je viens de le monter avec la commande accélérateur vers l'avant,
après x changement de gicleurs, mon 413 a un bonne patate, à voir la conso,

pourquoi tu as changé de gicleur ??

bonello60 a écrit :pourquoi tu as changé de gicleur ??

Pas besoin de changer de gicleur, ça marche très bien avec ceux d'origines!!!

j'ai le montage depuis plus d'un an et RAS