Forum 4x4

mich07 a écrit :Va plus savoir ou donner dla tete le pauvre!!!!!!!!!!

il ne va pas le prendre.....

pourquoi2b a écrit :il ne va pas le prendre.....

On aura fait une bonne action!!!!!!!!!!!

mich07 a écrit :On aura fait une bonne action!!!!!!!!!!!

ha si on avait pu me prévenir avant que j achète le mien....

le mien 2.2 année 1999 : 100005 km environ compteur griller , pompe injection 120000km env,
une parti du pots d échappement a 90000km env., poulie Damper elle a 158000km sauf si elle a était changer vue que la courroie na pas était changer du la changer d urgence , la courroie a 60000km , et a contrôler les frein il grippe facilement

Dexxa a écrit :Ya déja eu les disques AV de changé .... mauvais signe ?



Le 4x4 est en depot vente pour particulier je doute que le gars me laisse faire 40 bornes comme ca enfin j'essayerai quand même

90000 pour les disques c'est peu pour ce kilométrage. démarrer à froid (de la veille, le matin à 8h c'est bien car 1 nuit passée).
pour les niveaux s'ils baissent après la vente il faut envoyer un recommandé de suite au vendeur signalant le problème et négocier après . mais comme c'est du vieux véhicule c'est dur de faire valoir ses droits.

zoreille74 a écrit :pour la poulie,ce n'est pas une obligation.il faut juste la surveiller.faut pas qu'elle soit fendu par exemple.celle à mon père l'était.pour la finition RS c'est le haut de gamme du front:rétro elc et dégivrant,cuir,ve,to,fc,abs,airbag double,gicleur lave glace dégivrant,et encore un ats d'autre bordel........

Sauf erreur de ma part la désignation RS désigne simplement les derners modeles de Front, 120ch 2 PORTES...... l'appellation "Sport" restant un tantinet désuette sur ce genre de voiture.......

Salut tout le monde,

Avant tout, merci à vous de m'avoir renseigné ....

Je l'ai acheté je vais le chercher samedi prochain car le gars doit passer le CT avant la vente. Je mettais trompé dans ce que je vous ai dis, il a pas 90000 mais 81000, désoler je sais pas pourquoi j'avais ce 90 000 en tête.

Alors après l'avoir vu et essayé :

Niveau carrosserie : pas de point de rouille,des coups de portières, des petits pokes a droite à gauche (ailes av / cache roue / portiere), 2-3 petits éclats de peinture, et le plus chiant c'est la partie gauche du pare choc qui a bien morflée.

Niveau moteur : filtre à air neuf, courroie d'accessoire à remplacer, batterie neuve, moteur assez propre.

Niveau intérieur : Nickel Cuir pas trop marqué par le temps (80 000 en même temps ^^), air climatisé vraiment froid.

Tableau de bord : Voyant d'ABS qui reste allumé suite à un changement de capteur d'ABS, je pense qu'il ne sont pas passés mettre un coup de valise chez Opel.

Essai du 4x4 : Pas de trou à l'accélération, bon freinage, boite de vitesse qui ne craque pas, suspension à changer je pense (tanguage av/ar). Je n'ai pas pu essayer le mode 4L ou 4H car il n'y avait pas de terrain adapté.

Ci-joint quelques photos :

http://img690.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=76831.jpg

Bonne journée

Seb

toutes mes condoléances.... et bon courage....

bonne affaires qd même je pense....

souviens toi de la poulie Damper....

Bon bin tant pis pour toi mais content de d'avoir un nouveau avec qui partager les bons et mauvais cotés de nos cheres autos!!!! mis a part les ptits pains carasserie il est sympas, sans indiscrétion, tu l'as eu a quel prix?

7900 € avec CT effectué et CG faite

Pour la carrosserie ce n'est pas trop un soucis, je connais un carrossier. Il va retirer toutes les bosses et refaire un beau voile noir