Forum 4x4

pas cool pour toi

j uste un petit coucou pour vous dires que je suis toujours sur le coup pour ma satanè pompe,pour l instant rien de concret,mais je ne desespere pas. salut a tous.

patrick 44 a écrit :j uste un petit coucou pour vous dires que je suis toujours sur le coup pour ma satanè pompe,pour l instant rien de concret,mais je ne desespere pas. salut a tous.

Bon bin courage et persévérence finiront par payer, alors bonne continuation dans cette galère!!!!

Salut

Dommage pour ta pompe, il existe des services de remise en état

Par exemple http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=11_s

Si ta pompe est une Bosch VP44 il est aussi possible que ce soit uniquement la partie commande electronique qui soit defectueuse, dans ce cas il est possible de la réparer à moindre frais

A+ Michel

salut michel, je viens de regarder sur le site que tu m a indiquè c est interressant mais le probleme il ny a pas le numero de ma pompe.alors je me demande si j ai releve le bon,en meme temps il ne devrait pas en avoir cinquante.d ailleur comment savoir si c est une vp44?

la mienne et a 1broche,apparrament c est la meme que sur la photo.
dans l immediat il faut que je trouve un gars qui me la demonte,ensuite direct un dieseliste pour controle,en esperant quelle soit reparrable.
merçi michel si tu as d autre sugestions je prend.

Je te transmet les infos que j'ai mais je nesuis pas spécialiste

Le VP44 est une pompe Bosch qui est montée sur pas mal de véhicules depuis les années 2000 environ jusqu'au années 2005 / 2006 il me semble (bmw, opel, nissan, ford etc.....)

le bloc est toujours le même par contre elle ont la particulariré d'avoir l'electronique de gestion embarquée (dans la pompe sous un petit capot de protection) c'est ce qui fait la différence de référence selon le véhicule

Donc apparement beaucoup de pannes viennent de cette electronqiue qui deconne car elle est à la chaleur, et certain proposent la réparartion ou l'échange seulement de cette partie

ATTENTION : je ne sais pas ce que ça vaut car cette réparation à 500 Euros (quand même !!!!)

J'ai le même dilemme que toi sur l'Almera 2,2VDI de mon fiston, j'ai même trouvé des tuto qui explique comment faire soit même l'échange du composant défectueux, mais j'hésite à me lancer

Voilà les infos dont je dispose aujourd'hui, je continue mes recherches, je te tiens au jus si j'apprend autre chose

Michel

ok,je te remercie,ya une video la dessus,sa pas l air evident a changer moi en tout cas je my lance pas.a+ salut.

salut a tous,voila je suis content j ai ete chercher mon engin samedi,cout de l operation 2 200 roros.
sa fait 1000 roros de moins quand meme que se que m avais annonce a la grande maison.
donc voila c est reparti en esperant que le bb ne me fasse plus de crasse de se genre,mais je suis confiant il faut l etre non?..
prochaine etape rehausse,mais il faut attendre,que le porte monnaie se regonfle,et ca c est pas gagner,mais bon patience. voila salut a tous et merci por votre soutient dans ma galere.

cool pour toi pour la réparation sa coute bonbon , tu es repartie pour au moins ca

patrick 44 a écrit :salut a tous,voila je suis content j ai ete chercher mon engin samedi,cout de l operation 2 200 roros.
sa fait 1000 roros de moins quand meme que se que m avais annonce a la grande maison.
donc voila c est reparti en esperant que le bb ne me fasse plus de crasse de se genre,mais je suis confiant il faut l etre non?..
prochaine etape rehausse,mais il faut attendre,que le porte monnaie se regonfle,et ca c est pas gagner,mais bon patience. voila salut a tous et merci por votre soutient dans ma galere.

bonne et sage décision, le front est un bonne bête dont il faut prendre soin