Forum 4x4

christian.styling a écrit :

Bidru a écrit :

christian.styling a écrit :
ça devrait être obligatoire de passer régulièrement le permis et systématiquement avec contrôle médical de la vue, des réflexes, et des facultés qu'on a encore d'analyser une situation... : carrefour giratoire, entrée sur l'autoroute etc...

Je suis bien d'accord avec toi, et d'ailleurs on n'a qu'à commencer sur le Forum

vouaippe : il suffit d'écrire tout petit pour débuter la sélection

Bon, ben, j'crois que j'vais aller consulter !

En voiture je met mes phare, lorsque le soleil et rasant et derriere moi point barre (et la nuit aussi)

Le pire c'est quand meme d'entendre que les motards (j'en suis) n'ont rien compris, et qu'en fait c'est mieux, car ils (les motards) verront mieux les voitures et auront moins d'accident...on nous prends vraiment pour des cons...c'est le monde a l'envers!

Et si on proposait qu'une semaine ce soient les motards qui s'allument et la semaine suivante que ce soient les voitures

Pour être sérieux, j'ai beaucoup fréquenté les pays nordiques et effectivement là-bas cela se justifie: soleil d'hiver rouge et très rasant, nuit qui tombe d'un coup etc; mais honnêtement je ne vois pas pourquoi changer chez nous.
De plus j'ai eu une Volvo 264 version suèdoise et je me souviens que c'étaient les lanternes qui étaient allumées en permanence, elles avaient des ampoules plus puissantes que celle des voitures françaises; il y a aussi les Audi qui ont eu ce qu'ils appellaient des feux de ville (à l'époque les codes n'étaient pas obligatoires en ville): ces feux étaient rectangulaires à mi-hauteur du parechoc et se voyaient très bien.
Peut-être serait-ce un moyen de bien distinger les voitures d'avec les motards dont le feu est assez haut, si encore une fois éclairer les voitures est utile...?

J'avais une 206 avec allumage des feux automatique. C'est largement suffisant si les conditions d'eclairage se dégradent.
Les ampoules que nous utilisons sont différentes des ampoules des pays ou les feux sont toujours allumés. Donc faudrait changer toutes ampoules des tous les véhicules francais....
Je vais me mettre a vendre des mapoules je vais bientot devenir riche

bjr,
Concernant l'allumage des feux:
selon l ADEME, le surcroit de consommation serait de 0,5 pour 100.
La FFMC l'estime a + 0,9et +1.7 pour 100de , et un fabricant auto a + 2 pour100.
Cela ferait 600millions de litres d'essence supplementaire par an.
Une etude allemande porte ce chiffre a +690.000 tonnes deCO2.
(article paru dans Moto Magazine de Sept 2004)
Pour ma part etant motard j'y suis oppose.*
Voila encore une idee de nos politiques!!!
@+ JP
Toy Runner et Santana1300(tres prepare)
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christian.styling a écrit :

Bidru a écrit :si on n'est pas capables de distinguer les bagnoles qui n'ont pas leur feux allumés, il suffit d'aller consulter un opticien !

ça devrait être obligatoire de passer régulièrement le permis et systématiquement avec contrôle médical de la vue, des réflexes, et des facultés qu'on a encore d'analyser une situation... : carrefour giratoire, entrée sur l'autoroute etc...

+1

J'ai passé la visite medicale il y a deux semaines pour le poid lourd. C'est pas d'actualité, j'en ait parlé
avec le medecin et il a presque rigolé. Pourquoi ?

Si on fait la moyenne d'age de l'assemblée nationale et du senat, ces messieurs qui votent les lois e beh çà va faire beaucoup de recalés meme si ils ont des chauffeurs ou autres, avec le nombre de conducteurs qu'il y a en france c'est ingerable au niveau des consultations et ils vont finir par faire que çà.le permis c'est vitale de nos jours pour aller travailler de plus en plus loin et tout le monde n'est pas pres a perdre sont permis pour une vue qui baisse, un proche de ma famille a conduit pendant de nombreuses années avec 2 sur un oeil et 6 sur l'autre, sans permis plus de boulot, securité zero. je vous dit meme pas la nuit un cauchemard pour lui et surtout les autres il conduisait quand meme

Pour en revenir aux feux allumés le jour, les chiffres ont leur fait dire ce qu'ont veut, en tant que motard, conducteur VL ET PL est ce bien raisonable pour les deux roues, c'est pas la moto qui va renverser la voiture dans 90% des cas

il y a la meme "guerre" entre les motos et les voitures, et les voitures et les 4X4, c'est une question de taille l'autre est trop gros.

Les feux c'est un des moyen de distinguer un deux roue, je sait pas ce qui font a l'assemblé mais y faut qui'ils
arrètent de se retourner le cerveau pour nous les casser , il faudrait les mettrent sur un scooter dans Paris çà leur ferai La **** (autocensure )

Dans tout ce que je viens de lire, je vais apporter ma vision des choses, jusqu'à présent on n'a parlé que des codes ou feux de position... mais à l'arrière du véhicule, les feux rouge c'est bien, mais la nuit la différence entre feux de position et feux de stop, la différence saute aux yeux, par contre de jour... je veux bien voir la tronche du mec qui va se prendre les attaches remorque de mon Def'130... parce qu'il n'aura pas su apprécié la nuance entre les deux ...

nouvelle "idiotie" de nos amis politiciens ?

Ce n'est pas une "idiotie", c'est une nouvelle diversion pour nous faire parler et faire passer la prochaine pillule (ou carotte pour ceux/celles qui préfèrent).

On divise et occupe "l'opinion" sur des sujets de deuxième zone pour que "l'opinion" soit exangue lorsque les questions importantes se posent. Les carottes passent mieux comme ça.

Sans obligation, cela restera un voeu pieu. Combien de personnes les allumerons ? Moins que de personnes qui ne clignotent pas en déboitant ou en tournant en tous cas...

Pas de panique amis motards, et restez prudents

@+

Pnd92 a écrit :
Ce n'est pas une "idiotie", c'est une nouvelle diversion pour nous faire parler et faire passer la prochaine pillule

Tu as tout a fait raison...

Ca c'est sur qu'on nous manipule ....