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guardiolette a écrit :pour moi on a fait le nettoyage de la culasse car les soupape ne fermer plus et tous sa a cause de l'egr
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en meme temp que le nettoyage j'ai fais tester la culasse et il mon fais un surfassage
et depuis il respire bien mieux et pas de probleme pour les 150km/h
mes je prefere rouler a 110 ses mieux pour nos vieux moteur

@++

D'après lui c'est ce qui fait sur les tracteurs... car c'est souvent la premier cause du brulage d'huile...
j'ose pas j'ai trop peur de flingué le moulin... il dit c'est le plus efficace et connu des anciens mécano!

pour moi je ferais plutot du demontage et du nettoyage que sont proceder a lui et sa te permet de changer le jouint de culasse et de regler coorectement le tous et essayer de comprendre pourquoi

par contre attention ses du boulot pour moi il on passer la journee a tous remonter mes depuis mis a part le turbo qui ses mis a chanter pendant un ans j'ai repris de la puissance
mon turbo n'a pas aimer je pense l'air supplementaire qui lui ete donner grace au nettoyage moteur
depuis je les changer et nickel

@++

guardiolette a écrit :pour moi je ferais plutot du demontage et du nettoyage que sont proceder a lui et sa te permet de changer le jouint de culasse et de regler coorectement le tous et essayer de comprendre pourquoi

par contre attention ses du boulot pour moi il on passer la journee a tous remonter mes depuis mis a part le turbo qui ses mis a chanter pendant un ans j'ai repris de la puissance
mon turbo n'a pas aimer je pense l'air supplementaire qui lui ete donner grace au nettoyage moteur
depuis je les changer et nickel

@++

Je sait pas quoi faire!!!

Y'a un coté ma tête qui dit tente le coup et l'autre me dit non fait pas ça

Mais dans tous les cas si ça merde je devrai quand même démonter

Alors essaye 15 % d'huile végétale, colza de préférence.

Il faut que le temps (météo) soit assez chaud.

Puis roule sur autoroute.

Ensuite, je vois bien un soucis sur les soupapes

Mais je ne suis pas assez pro pour cela !

A +

salut
bon déjà si tu as l'EGR c'est clair que ton moteur doit être encrasser
le mieux c'est le démontage et faire faire un nettoyage surfa-cage chez un professionnel , pour se que ta dit ton mécano , c'est tous a fait vrai c'est un système de la vielle école qui étais valable sur des moteurs ancien donc bien moi fragile et bien moins pointue que maintenant
je ne te conseil donc pas cette solution car le liquide de frein est très corrosif
mais avant de démonter vérifie tes durites qui reparte sur le devant de ton véhicule quand j'ai refait la distri a pascal (guardiolette) il y as un collier qui avait casser et il avait les même problème que le tiens

fronteriste03 a écrit :Je vais tenter le formule 9000 « quelque chose »…
Je laisse l’autre option en secours si ça ne marcherai pas avec !!!
Il faut parfois rester raisonnable et savoir être patient…

Bon je viens de le recevoir formule 9000, je met une fiole dans le réservoir gasoil et
l’autre dans l’huile moteur…
Je verrai bien si leurs promesses sont tenues…
A suivre !!!!

Bonjour à tous !

Il faut bien que je me rende à l’évidence qu’il faut je démonte ma culasse !

Je vais tenter de rester sur ce post afin d’évité de m’éparpiller par tous et polluer le site avec mes soucis…

Ma réflexion muri de jour en jour, mais une chose est sur à force de vouloir multiplier les frais avec d’autres achats « autre véhicule, achat culasse échange standard, etc… » qui ne feront que augmenter le prix de reviens des frais de remise en forme de mon moteur « euhh oui je pars dans tous les sens sans forcement m’attaquer à l’essentiel »…

L’évidence même de tous ça, c’est je me suis bien fait arnaque, maintenant que j’ai bien réalisé l’ampleur de mon entêtement à vouloir à tout prix acheter celui là et pas un autre…

Mais je tiens à vous signaler, mis à part quelques expériences de mécanique, tel que un joint de culasse et remise en étanchéité pompe injection, tout ça pour vous dire vrai ça me fait grave flippé d’être dans les entrailles de mon moulin, j’ai peur de ne pas y arriver…

J’aimerai que cette opération à cœur ouvert de mon moteur se fasse durant les vacances scolaires car au moins je n’aurai pas le souci de devoir aller chercher mes enfants à l’école…

J’ai cru comprendre qu’il est possible de faire la segmentation sans sortir le moteur, donc en déculassant pour refaire l’étanchéité soupapes « par un professionnel » je pense en profité pour faire une nouvelles jeunesse à mon moteur « bagues embiellage, segmentations, joints vapeur, etc. », pour ne pas avoir à renouveler cette opération pénible dans quelques années…

Aujourd’hui je vais quand même m’attaquer à mon pot catalyseur, sachant d’avance que de toute façon ça ne réglera pas mon souci de consommation d’huile, il faudra que je surveille ma jauge a huile régulièrement et faire l’achat d’une certaine quantité de bidons d’huile d’ici les vacances…

Cordialement Fronteriste03 en mode déprime…

ses vrai que s'attaquer au moteur ses du boulot et si defois tu a un amis qui peut te filer la main ce sera plus facile a deux
et comme tu le dit tu va refaire une jeunesse au moteur ce qui te permettra d'etre tranquille apres

pour moi quand on a fait le moteur j'avez deux amis billiou et hrs et temp mieux il leur a fallus la journee
sans compter le nettoyage de le culasse le surfassage et regarder s'il elle n'avez rien
et plus quelque roros pour les pieces a changer comme les vis les joints etc...
temp que tu demonte regarde bien l'etat des durites entre le moteur et le tableau de bort sa evitera de te faire ch..r a les changer apres

bonne meca

@++