re: ressort RUNNER
Posté : sam. juil. 31, 2010 11:54 pm
et bien il te faut juste donner quelques tours aux ecrous des barres de torsion (le meme des deux cotés tant qu'a faire). Sinon les cales que tu montres sont des Ball Join Spacer et permettent à la roue de descendre plus bas en franchissement et egalement une petit rehausse de l'avant sans trop jouer sur les barres de Torsion donc oui ca peut aider. Perso je les aibj83 a écrit :Merci FAC pour ta réponse ; effectivement le grand ressort se retrouve coté conducteur :
Description du produit:
Il est conçu pour la charge moyenne pour toutes les versions . Pour le fabricant recommande l' installation de ressorts Old Man Emu chocs nom de code N72F .Il soulevent la voiture de 40 mm
Données techniques:
Diamètre de fil : 15 mm
La hauteur du ressort à gauche: 405 mm
La hauteur du ressort à droite: 385 mm
Nombre de tours : 6,4
Poids d'un ressort : 4.1 kg
Déviation Coefficient:3 1,5 N / mm
C 'est vrai que je ne comprends pas ce décallage de taille , de plus pour moi j 'aurais bien vu le grand du coté droit car c 'est là que se trouve le reservoir et la roue de secours. Mais je confirme le grand est bien coté conducteur. Pour info j 'ai mis 2 heures pour changer les ressorts , le plus dur à été de remettre les biellettes du pont , mais le résultat est conforme à mes attentes une rehausse de 7 cm ( au lieu des 4 annoncé ) mais je pense qu 'avec le temps ça va se tasser . Trés bon confort avec des amortisseurs KONI. Maintenant il faudrait que je reléve un peu l 'avant .Quelqu' un pourait-il mexpliquer comment le faire en effectuant les réglages sur les barres de torsion SVP ?
Sinon il existe des cales , mais je ne sais pas si techniquement c 'est correct .
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