suffit de prendre les TOP25 du coin...
nous on a totalement improvisé sans vraiment savoir où on allait pouvoir passer
mais on montait par les pistes à peu près dans la direction qu'on voulait...
une fois on est tombé sur une boucle en fin de piste qui nous a fait revenir sur nos pas une heure après !
deux ou trois fois la piste qu'on avait repéré sur la carte était interdite
(ce qui est curieux c'est qu'elle était interdite par un sens interdit mais pas par un panneau circulation interdite...)
mais bon quand ça veut pas à un endroit on va à un autre
désolé : j'utilise pas ces trucs modernes qui permettent d'enregistrer où on est passé
j'ai pas l'intention de refaire plusieurs fois la même chose...
c'est plus marrant de pas savoir à l'avance
et étant ex randonneur à pieds j'aime bien le système carte et boussole
quoique le samedi soir on aurait bien voulu trouver plus vite un endroit où se poser...
les "voies" assez larges pour permettre le passage d'un 4x4 sont matérialisées sur les IGN TOP25 par
un trait noir et un trait parallèle pointillé comme sur cette carte où on voit une piste aux nombreux virages en lacets qui monte aux forts de TENDE dans la vallée de la Roya (06) en l'occurrence on sait que cette piste est ouverte à la circulation automobile ; parfois lorsque les pistes sont interdites on voit un petit trait rose en travers qui symbolise une barrière MAIS il arrive que des pistes qui, sur le papier, semblent sans barrière en aient une et il arrive que des pistes qui, sur le papier, ont une barrière soient ouvertes
il faut savoir que la cartographie est tenue à jour à peu près tous les sept ans donc on a, en ce moment, le risque d'acheter une carte datant du début du siècle et sur laquelle peuvent manquer des indications sur l'état actuel des pistes
et surtout : il existe des pistes qui ne sont pas répertoriées sur les cartes : souvent de simple sentiers notés sur la carte par un seul trait noir ou un seul trait noir recouvert de rouge (chemin de randonnée pédestre) et qui sont en réalité suffisamment larges et qui portent manifestement les signes d'une voie destinée à la circulation automobile
en gros une piste "jeepable"
part d'une route et va à une autre route ou alors elle
part d'une route pour aller à une construction (même en ruine) bref : elle a une utilité de circulation
il faut se méfier des chemins destinés à desservir des exploitations agricoles et des chemins forestiers destinés au débardage et encore plus des pistes tracées à l'usage exclusif des pompiers
mais à priori, de bonne foi,
on peut circuler partout où ça n'est pas manifestement interdit par une barrière et/ou un panneau si la piste porte des
traces de deux roues prouvant qu'elle est destinée à la circulation des voitures (quel que soit l'état d'entretien de la piste : un 4x4 est prévu pour les pistes défoncées)
et... c'est aussi un petit peu le problème des clubs qui passent et repassent toujours pareil 
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