Forum 4x4

Pat a écrit :.......

Un bon acier sans tension, ca rouille juste en surface et ca se ronge équitablement de quelques dizaine microns par an, la tour eiffel par exemple, rouille tres peu, de même que quelques panzer remontés après 60 ans dans la gouille russe, regarde ce que cela donne :

il est magnifique!! c'est vraiment étonnant ... sans l'être non plus, l'acier teuton est reconnu

Voilà mon expérience , depuis 8 ans ( opérations faites en été );
- hammerite : après décapage de la rouille , application en 2 couches à 24 h d'intervalle = à refaire l'année suivante cause rouille apparue .
- antirouille ( genre rustol )+ peinture métaux (antirouille) 2 couches + vernis ( 2 couches ) = à refaire l'année suivante cause rouille apparue .

Lors du récent CT , j'en ai profité pour descendre dans la fosse et ainsi pû voir que la rouille est toujours présente et qu'il me faudra recommencer l'été prochain . ( comme d'habitude )

Pour toute cette opération , compter entre 3 et 5 jours suivant le nombre de couche de peinture .

Salut

Si la rouille c'est la photo que tu montres au debut alors c'est pas bien grave, mais t'as raison, vaut mieux s'y prendre tot que tard!

Le rustol va controler ta rouille mais au niveau du passage de roue il va vite degager si tu ne le protege pas lui meme.

Apres avoir bien nettoyer, soit la zone à traiter, soit tout le chassis, tu traites au rustol et ensuite tu passes un antigravillon ( ou blakson), c'est une peinture "molle" qui ne s'ecaillera pas au premier impact de graviller.

le miens me sert à ça et je fais rien de special contre la rouille




Mais si tu veux boucher les trous du chassis, effectivement comme dit plus haut tu mets de la cire de carossier et tu peux boucher tous tes trous avec de la mousse expansive.

Enfin pour te rassurer, le patrol avant celui là, avait de la rouille perforante avec des trous où on y rentrait la main, ça n'a jamais bougé, ma copine a meme fini 2nde au trophé rose des sables avec ss aucun probleme ... pourtant il a etait bien secoué!

Quand la rouille est là c'est fini tu l'enleves plus, tu peux eventuellement la ralentir (dixit mon carossier) donc t'as bien raison de t'y prendre maintenant !!


Vincent

Sachant que les beaux jours reviennent je devrais m'attaquer à mon chassis. Mon voisin m'a passé 2L de ZOLPAN Primaire PAH et je voulais savoir si ca convenait pour traiter mon chassis ?
Passer ca en sous couche apres grattage de le rouille et peindre par dessus
Merki

heuuu la mousse expansive elle se gorge d eau et la rouille attaque de l intérieur

La mousse exp sert ds le batiment à l'exterieur, surtout autour des fenetres... et je l'ai jamais vu se gorger d'eau

j'ai injecté de la mousse à l'intérieur des tubes de ma galerie parce que des morceaux de soudure s'y baladaient... j'espère que ça se gorge pas d'eau

à priori l'eau et les dérivés de produits pétroliers sont pas miscibles

Runner a écrit :[...]l'acier teuton est reconnu

oui mais
bon

y a peut être une question de QUALITÉ de l'acier ?
j'ai cinq mètres d'élingue chaîne de levage
qui a trainé dans la boue, dans l'eau
qui a été rayée par les rochers
et la rouille n'y forme qu'à peine une couche
superficielle comme une anodisation

ça serait une chaîne achetée chez bricolmuche
elle serait vraiment attaquée sur quelques dixièmes de millimètres
(comme mon pot d'échappement qui a traîné dans la même m**BOUE

schnouf34 a écrit :La mousse exp sert ds le batiment à l'exterieur, surtout autour des fenetres... et je l'ai jamais vu se gorger d'eau

viens faire un tour sur mon toi après 10 ans il a fallu arraché et refaire l étanchéité
au canada ils sont plein a s être fait n..er avec la mousse

Et mon zolpan primaire tout le monde s'en fou ou quoi ?