Forum 4x4

Merci raphael pour ces photos .

Toujours le bienvenue dans mes stands sur les 24 et 12 heures cette année, et aussi à l'atelier si ca te dit .

Comme tout le monde d'ailleurs , meme si en course je n'aurai certainement pas le temps de m'occuper de tous , mais j'ai une équipe de choc qui sait recevoir (mais chez nous nous c'est que du non alcoolisé )

C'est deux derniers jours je me suis donc un peu occupé de l'habitacle (dans l'ordre ou j'ai les pieces en fait)

J'ai donc commencé par la pose des extincteurs (un automatique avec tirettes exterieures , et un manuel)





Ainsi que le frein à main hydraulique (car petite modif sur les freins arrieres que vous verez par la suite) , et aussi la plateforme qui recoit mon topcase qui sert de boite à outil mini avec les pieces d'extreme urgence , et non la bouteille de Label 5 )

Ensuite j'y ai fais un bon coup de propre , en appliquant une nouvelle couche de fibre apres avoir meuler le fond de caisse pour que cela accroche mieux





puis pose du bacquet qui doit etre conforme fia , hans et en cour de validité (5 ans maxi)

avec son harnais fia hans et valide





voila il me restera quand meme à poser les 2 tirettes d'extincteur et les deux tirettes coupe circuit

Donc on disait :

un kit extincteur automatique :250 €
un extincteur manuel : 55€
un bacquet :289 € (y'a moins cher mais un minimum de confort quand meme)
un harnais :170€
3 tirettes (y'en a deja une dans le kit) : 30€

ca nous fait donc : 794€ (tout ca est à remplacer en moyenne entre 3 et 5 ans )

Un total actuel : 3834€

Mais j'ai recu entre temps mais amortisseur trail master :

les 8 :800€ à changer environs toutes les 40 heures



donc un total de 4634 € et ce n'est pas fini :? pour le minima

à suivre

C'est ton banquier qui doit être content à la fin du mois...

fini la ronce de contre plaqué pour le tableau de bord

Je ne dépense pas un seul sous de ma paie , mais par contre je passe des heures et des heures à rechercher des sponsors , des gens qui croient en moi et m'aident , je recycle aussi ce que j'ai fait au par avant en revendant ,ca me permet de ravoir(pas francais ca) de la matiere premiere pour attaquer autre chose etc etc . En fait je suis un grand écolo , je fais aussi du developpement durable

Bref , pour y arriver je bosse matin soir nuit meme en dormant j'ai le cerveau qui cherche les solutions.

Et je ne cours qu'une à deux fois par ans , car ca coute tres tres cher !!

Mais d'ou mon idée avec ce proto , pour permettre au gens ayant moins de moyen de courir et de participer à de grande épreuve en low cost .

Il va y avoir trois forfaits pour les 24 heures.

location du proto plus pieces 3500€

Location du proto plus pieces plus mecanos à dispo 4500€

location du proto plus pieces plus mecano plus engagement et paperasse faites 7500€ pour 3 pilotes .

L'équipement , la licence des pilotes restent à leur charge ainsi que l'essence du proto et l'intendance (nourriture , couchage)

Et pour l'équipement , je peux avoir des prix tres tres interressant

Si il y a des amateurs pour les 24 heures de cette année contacter moi

pour le tableau de bord , j'ai céder aux menaces

Désolé , j'etais parti à rome Les cloches ,c'est bien la bas qu'elles vont non à paques

Ce soir ,de nouvelles photos , ca avance doucement car je fais plein de chose en meme temps .

Et meme que ca y est Le grand gagnant de la loterie vient ce matin

Au revoir le proto trial

Oh pis , de toute facon ,j'en referai un autre

tiotkalvas a écrit : Oh pis , de toute facon ,j'en referai un autre

Une loterie tous les ans, c'est une bonne idée.

Si j'etais sur d'avoir les 1000 participants que j'esperai!! Il y en aurai une tous les ans

Bon aller je l'avoue , j'ai un peu flaner plutot que bosser depuis mercredi dernier !!

C'eatit pour mieux reflechir à mes futurs projets , mais faut j'avance deja les deux en cours

Donc , je me suis donc appliqué à terminer les fixations des doubles amortisseurs .

A l'avant , il manquait les support au niveau du pont , et il a fallut que je déplace les supports (supp) du chassis car les nouveau trail master sont plus gros que les années passées (plus d'huile meilleur refroidissement )





A l'arriere , je l'avais deja fait







Et on voit que j'y ai mis les sangles anti débattements

Je vais attaquer ces deux jours qui viennent à mettre aux normes les frein et révision des étriers