Forum 4x4

et qu'as tu fait pour supprimer rame et voile ???

Pompe bosch et reglage optimisé...
Jetrider a fait un poste sur le sien

en attendant la pompe il faut pédaler

comme disais phil et chiko , c est ce qui apporte le plus gros gain
il faut avoir essayer pour le croire c est plus la meme auto apres !!
couple a tres bas regime et poussee constante franche jusqu en zone rouge(puissance accrue nettement) !!
en plus aucun soucis au CT tout apparait normal !!apres la pompe on peut faire l echappement, le filtre a air , peaufiner les reglages de pompe
en 235/70 /15 je prends la zone rouge en 5 EME sans soucis !!! aucun interet pour nous mais c est juste pour le souligner

yes, j'ai tester celui de jetrider avant d'acheter le miens, vraiment rien a voir

quelques photos en vrac ...









rien de spécial a par le filtra a air et un coup de pied au fesse du turbo, ca tourne deja un peu mieu,

quelques essais, je suis impressionner par le couple du diesel, les grimpette sans accélérer nickel 8)

ben moi depuis que j ai enlever le cata et fermer par une plaq l egr
il marche un peut mieux quand meme
c est sure que c est pas une foudre de guerre
ca y est j ai tout le matos chiko
pont avant acier + 2 eme pont alu +patte bts4 bt
plus qu a monter
attention tes couples coniques sont differents du 1.6
soit tu changes les 2 ponts soit tu inverses tes couple conique
alu vs acier
attention les couples coniques de mazout sont hyper dure a trouver
j ai bien galerer

Cool Nycos, tu va monter ca quand si ce n'est pas déja commencé
les cardans vont retrouver leur roles de fusible, et plus le pont,
sinon pas de souci pour les couples, je me demande ce que ca donnerai les couple du 1,6 sur le td

sinon ... que va tu faire de tes 2 pont acier
si tu es encore septique tu peu le renforcer de cette facon



tiens nous au courant pour le montage et les essais

si tu mets les couples coniques de 1.6
tu tireras plus court
par contre il faut changer les cardans devant
22 cannelures essence et 26 sur le mazout
ce qui ne gene pas puisque le cardan ne casse pas a cet endroit
sinon derriere je ne sais pas si les arbres de roues sont identiques
moi perso je regarderais pour remonter ceux du 1.6
les cardans se trouve bien plus facilement

il me semble que l'on peut garder le boitier de diff avec les demi arbre en 26 et seulement remplacer la couronne et le pignon je me gourre peut etre

Chico...appelle moi ou texto !!!