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re: post d'install d'une poire de réamorçage
Posté : lun. juin 17, 2013 6:28 pm
par limited54
froudge a écrit :oui pour les poires ya de tout, il y en a qui fissurent au niveau du caoutchouc, pour les clapets c'est pareil faut les tester avant avec la bouche car ca arrive qu'il y en ai des defectueux.
je met plus de poire avec clapet intégré, que clapet séparé
salut froudge !
merci de ses précisions !
apré tout çà toujours en panne !! je désamorce ....
1 est je mal remonté les joints d"injecteurs ??
2 la pompe vp 44 est bloquée ( clapet ouvert )
3peut etre mon porte filtre hs
4 je sais plus ................
a 15 jours des vacances c la poisse totale ....................
re: post d'install d'une poire de réamorçage
Posté : mar. juin 18, 2013 9:06 am
par froudge
limited54 a écrit :salut froudge !
merci de ses précisions !
apré tout çà toujours en panne !! je désamorce ....
1 est je mal remonté les joints d"injecteurs ??
2 la pompe vp 44 est bloquée ( clapet ouvert )
3peut etre mon porte filtre hs
4 je sais plus ................
a 15 jours des vacances c la poisse totale ....................
salut,
1 teste tes joints d'injecteurs un par un en aspirant avec une petite durite transparente avec la bouche, si de l'huile arrive faut changer le joint.
2 normalement pas de soucis avec la vp44 si ton clapet antiretour est ok (vérifie la pompe pour voir si il y a pas un suintement de GO quand meme a un joint ou raccord et si c'est le cas ressert)
3 Silicone les joints et raccords du porte filtre pour tester
4 silicone les autres raccords
re: post d'install d'une poire de réamorçage
Posté : mar. juin 18, 2013 7:00 pm
par limited54
salut froudge
merci de me rassuré !!