Forum 4x4

Grain.de.Sable a écrit :il est effectivement pas mal. je comprends qu'il ait plus à des jeunes, pour un prix modeste en plus.

J'ai juste un gros bémol.

Ce 4x4 (et j'avoue de suite que c'est une marque que je ne connais pas un pet comme on dit chez moi ) est préparé pour une pratique du TT qui n'est pas celle pour laquelle tu l'as acheté.

réhausse, suspat, pneu ... cela a été adapté plus au TT/franchissement qui demande de la souplesse, voire de l'élasticité ; alors que pour la raid on recherche de la ... raideur

Je résume de façon très approximative (et donc un peu fausse) bien sûr

reste à savoir quel que soit le 4x4 si vous avez un budget préparation ?

En tout cas voiture attachante

Les suspattes sont des trailmaster. Pas mal d'entre nous les ont choisi et utilisées, même en raid . De mémoire un seul possesseur n'en a pas été satisfait.
Après, pour du "raid" il est peut être un peu trop haut et chaussé un peu trop gros.

Et au fait, félicitations pour ton acquisition, et beaucoup de plaisir à son volant.

315/75R15 c'est à peu près ce qu'il a et c'est dingue surtout pour un petit moteur
235/75R15 serait plus adapté je sais pas quelle était la monte d'origine ?
je crois à du 215/80R15 homologué non ????

et bien là s'est ma première priorité: éliminer tout les points de rouille. il n'y en a pas tant que sa mais bon je préfère m'en occuper tout de suite comme sa s'est fait en bref demain matin, s'est gratte-gratte puis peinture. par contre comment faire pour gratter a "l'intérieure" du châssis (phil74) ?

pour ce qui est du raid, doit avouer que j'ai raisonné de la façon suivante: 4X4 tout terrain=souplesse et resistance, resistance + souplesse = bien pour le raid
(peut être a tord...)

pour faire court, il nous reste 4000 euro maintenant pour préparer et faire le voyage.

je comte 1000 euro de préparation et le reste pour partir (1000 euro de secours, on ne sait jamais)

en ce qui concerne la préparation mécanique,mise a part la pose d'un nouveau filtre a air et une révision complète (changement des fluides,filtre...) je pense que je vais laisser comme sa. (si s'est une connerie n'hésitez pas a me le dire).
pour sa j'en ai a peut prés pour 200 euro

évidement j'achète deux pneus de secours : 300 euro

après il me reste la préparation interne: sa parait pas comme sa, mais en fait sa coute au bout d'un moment... de la casserole au compresseur, j'en ai pour 700 euro.

bon on dépasse un peut le budjet...
d'ailleurs si quelqu'un des conseil sur l'équipement à embarqué je suis preneur

pour ce qui est des pneus, s'est grave si il sont gros?
en ce qui concerne la hauteur, pensez vous que cela reste raisonnable pour partir en "raid"?

des pneus aussi hauts ont une circonférence énormément plus grande que celle des pneus d'origine et ils augmentent par conséquent les rapports de démultiplication (je ne connais pas le terme exact) donc le 4x4 a moins de reprises et se montre poussif

des pneus aussi larges font une résistance à l'avancement : ça bouffe des chevaux et ça augmente la consommation

mais
ils ont de la gueule

vrai pour les pneus trop grand ça essoufle le moteur ....
sauf que ...

notre ami sigma à un Terrano I ce qui veut dire qu' il à la chance d' avoir un véhicule qui tire plus court d' origine que ses successeurs Terrano II !!

d' autre part , la réhausse sur ce véhicule chassis long n' est absolument pas un handicape pour le raid de même que l' ensemble suspension de chez Trail-Master .... bien au contraire !

petite précision pour sigma : j' ai eu un terrano II de 1994 pendant 14 ans et je suis parti en raid avec de nombreuses fois ainsi qu' avec un copain qui avait un Terrano I et franchement c' est sans soucis a partir du moment ou tu ne te crois pas en train de "faire un Dakar" .... même si à certains moments .... ça roule bien , on va dire il faut penser que tu as un train avant suspendu et qui forcément encaisse moins bien qu' un train avant avec un essieu rigide

mais crois-moi , le Terrano est un enchantement pour le raid , surtout pour un premier raid

sigma a écrit :[...]
d'ailleurs si quelqu'un des conseil sur l'équipement à embarqué je suis preneur
[...]

faut surtout pas emporter tout ça mais ça peut donner des idées

http://dubos.didier.neuf.fr/Voyages/ListeCamping.htm

http://dubos.didier.neuf.fr/Voyages/ListeVehicule.htm

http://dubos.didier.neuf.fr/Voyages/ListePharmacie.htm

http://www.sahariens.info/check-lists-0

une première idée , simple , tes bagages sanglés ( c' est important ) sur le plancher en bois
si tu es seul ou à deux dans le véhicule , tu démontes les banquettes arrières et tu fais le même principe de plancher plat sur lequel tu sangles des caisses plastic
c' est pas lourd , pas cher et très résistant

ne pas oublier : le poids c' est l' ennemi !

Tanguy a écrit :une première idée , simple , tes bagages sanglés ( c' est important ) sur le plancher en bois
si tu es seul ou à deux dans le véhicule , tu démontes les banquettes arrières et tu fais le même principe de plancher plat sur lequel tu sangles des caisses plastic
c' est pas lourd , pas cher et très résistant

ne pas oublier : le poids c' est l' ennemi !

Il faudrait lui mettre des photos de l'amenagement de Paul.......Un T1 parmi les plus beau...........

j'avoue que ça...sa me plairait beaucoup

pour éviter que ça ne se termine comme ça "en foutoir organisé" [ATTACH]19900[/ATTACH]

ensuite il y a eu de l' amélioration .... je cherche les photos

... c' est le Terrano I de l' ami Paul