re: Land Cruiser : problème d'injecteurs
Posté : mer. mars 03, 2010 4:58 pm
Bonjour,
Content que ton LC soit passé à la contre-visite.
Par contre, il y a un réel problème avec les injecteurs sur les modèles 166 et surtout 173. Le moteur claque au point de ne plus oser accèlérer à froid.
si l'on insiste on risque la casse moteur pure et simple.
Toy prend généralement en charge les pièces en dehors de la période de garantie. La main d'oeuvre restant à la charge du proprio.
Le dysfonctionnement des injecteurs se voit à la valise. La tolérance admissible est de -0.5 à +0.5. Je ne sais pas qu'elle est l'unité mais c'est ce que donne la valise de test. Au delà dans un sens ou dans l'autre il faut changer les injecteurs.
Les nouveaux semblent plus fiables bien qu'ils fassent un bruit trés important/inquiétants aux alentours de 2000 tr/mn.
Quand à la vanne EGR, c'est bien de la nettoyer de temps en temps en la démontant. La shunter est trés compliqué sur les 173, et j'attends la fin de la garantie pour m'y lancer, ayant déjà fait 2 tentatives en échec.
Content que ton LC soit passé à la contre-visite.
Par contre, il y a un réel problème avec les injecteurs sur les modèles 166 et surtout 173. Le moteur claque au point de ne plus oser accèlérer à froid.
si l'on insiste on risque la casse moteur pure et simple.
Toy prend généralement en charge les pièces en dehors de la période de garantie. La main d'oeuvre restant à la charge du proprio.
Le dysfonctionnement des injecteurs se voit à la valise. La tolérance admissible est de -0.5 à +0.5. Je ne sais pas qu'elle est l'unité mais c'est ce que donne la valise de test. Au delà dans un sens ou dans l'autre il faut changer les injecteurs.
Les nouveaux semblent plus fiables bien qu'ils fassent un bruit trés important/inquiétants aux alentours de 2000 tr/mn.
Quand à la vanne EGR, c'est bien de la nettoyer de temps en temps en la démontant. La shunter est trés compliqué sur les 173, et j'attends la fin de la garantie pour m'y lancer, ayant déjà fait 2 tentatives en échec.
