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Alor la très bonne question, donc tu es bien equipé d'un antidemarrage, d'origine ou maison??parce que la je me suis fié au shema et je vois que normalement il coupe la commande du demarreur, je n'ai pas été voir plus loin savoir si ça coupai aussi le solénoide, a vérifié

Oui j'ai bien un anti-démarrage....il faut mettre le contact et presenter une piece devant un recepteur à led...mais je ne sais pas si c'est d'origine ou pas... j'ai acheté le frontera il y maintenant plus de 3 ans et je n'y ai jamais touché....de ce coté là ça fonctionne bien.
Quand il est activé, le demarreur tourne bien mais le moteur ne demarre pas...ça doit couper l'electrovanne.
A+

la led et rouge es passe vert pour démarrer si c'est la même merde que j ai sur ma vectra il es pas d'origine et sa n'aime pas le froid et l humidité ,
tu sort la boite ou il i a la led si mes souvenir son bon tu doit avoir 3 fil
une masse
aller
le retour
tout simplement tu coup les fils et mes interrupteur ( normalement il es interdit de faire sa )

Ben moi la led clignote quand il est actif et éteinte quand il est désactivé... mais pour moi ça fonctionne sans probléme par tout temps.
A+

je vois le genre de truc , je ne pense pas que ce soit d'origine mais je ne m'avancerai pas sur le sujet, faudrai savoir comment est presenter ce systeme pour ceux qui en sont certain que ce soit d'origine!!! je me suis pencher un peu sur la chose, c'est un systeme assez compliqué, normal sinon ça servirai a rien!!! A voir sur les shemas, il y a un contacteur capot moteur, un commutateur porte arriere, un avertisseur sonore et une diode lumineuse, et tous ça agit sur un relais qui ne coupe que la commande du demarreur, je ne vois rien qui agit sur l'electrovanne pompe

Richard a écrit :Ben moi la led clignote quand il est actif et éteinte quand il est désactivé... mais pour moi ça fonctionne sans probléme par tout temps.
A+

slt richard.durant ces deux jours de repos j ai ramené le frontera dans un petit garage pas loing de chez moi.le gars m a dit qu il y avais 9 chances sur 10 que ca vienne de l antidemarrage (le mien c est une petite led rouge qui deviens verte dés que l on passe la clef devant).car il m expliquait qu il y avais un boitier avec une pile et des composants éléctriques et que ce n était pas immortel et que ca arrivait souvent
ca envoie une petite exitation sur le demarreur et l alternateur pour les mettre en route et que quand ca deconne ca l envoie mal donc c est ca le clac quand tu tourne la clef.
effectivement j ai une connaissance a qui c est arrivé avec un vitara.
je lui ai dit de l enlever comme ca on verra si ca vient de la.
je te tiens au courant

Bonjour à tous,

merçi Lemsfifi pour ces renseignements... oui tiens moi au courant et demande à ton garagiste ou ce situe ce boitier anti-démarrage
Pour le reste, Cyril27, apparement c'est bien le bon schema électrique concernant le démarreur....j'ai tout contrôlé , du neiman jusqu'au démarreur.... les couleurs de fils sont ok...j'ai bien retrouvé X2 et X10.
J'ai mis un coup de bombe nettoyant contact dans le neiman, X2 et X10 et le premier connecteur de neiman.
Au test j'ai rien trouvé d'anormal (tension ou continuité)... mais comme ça deconne 1 fois sur 30 ou 50 j'ai bien du mal à localiser la panne.
A suivre, je vais voir si ça redeconne.
A+

Richard a écrit :Bonjour à tous,

merçi Lemsfifi pour ces renseignements... oui tiens moi au courant et demande à ton garagiste ou ce situe ce boitier anti-démarrage
Pour le reste, Cyril27, apparement c'est bien le bon schema électrique concernant le démarreur....j'ai tout contrôlé , du neiman jusqu'au démarreur.... les couleurs de fils sont ok...j'ai bien retrouvé X2 et X10.
J'ai mis un coup de bombe nettoyant contact dans le neiman, X2 et X10 et le premier connecteur de neiman.
Au test j'ai rien trouvé d'anormal (tension ou continuité)... mais comme ça deconne 1 fois sur 30 ou 50 j'ai bien du mal à localiser la panne.
A suivre, je vais voir si ça redeconne.
A+

richard.le garagiste viens de telephoner, le frontera est refait le probléme venait de l antidemarrage.je sais bien qu il m avais dit qu en fait il faut suivre les fils et que c est branché sur le demarreur.mais que d autres fois ca peut étre en plus sur l alternateur ou méme sur la pompe a injection.mais moi je vois ca comme ca il y a tout le tableau de bord a demonter et que quand il arrive au boitier il faut savoir quel fils a ressouder ensemble alors je prefere payer un peu, étre tranquille et au moins la je suis sur que c est bien fait.car en ce moment j ai pas une minute a moi

Ok dac Lemsfifi,

et merci pour les renseignements, je vous tiens au courant pour la suite.

A+

Apparement ce boitier ce situe sous le tableau de bord, derriere la boite a gants, sinon les deux fils a souder ensemble au niveau du relais de demarreur (K115) ce serais le blanc/bleu avec le blanc/ rouge, le relais pour le 2,8l il se situe au pied a coté de la pédale d'embrayage [ATTACH]19627[/ATTACH][ATTACH]19628[/ATTACH][ATTACH]19629[/ATTACH][ATTACH]19630[/ATTACH]