Forum 4x4

Bonjour,
La différence réside essentiellement dans le moteur:
KZJ: 3l, 125 cv, 8 soupapes, turbo, injection tradi, conso 11à12l en boite manu.
KDJ: 3l, 163 cv, 16 soupapes, turbo avec intercoler, injection hp com, conso 9 à 10l en boite manu.
Pour en avoir un de chaque en "95" je trouve la suspension du KD beaucoup plus confortable et performante que celle du KZ.
La transmission est également un peu différente ( conception des paliers).
Le couple du KD est fantastique, pas besoin de boite auto, de 60km à 180km en 5 ème.
Cordialement.

Anjuna a écrit :98 si je dis pas de bêtise et pour les problèmes d'injecteurs, ce sont les séries 12, pas les 9

Bôôh y'me semblait que les séries 9 en KDJ avaient également de petits soucis de ce coté là (Vu sur LCT). Les série 12, j'peux pas dire, je connais pas, mais il me semble que quand j'ai acheté mon toy, un KZJ, ça a été un des motifs de mon choix car j'hésitais entre les deux

Un puit d'science, ce m'ssieur Anj'

allanland a écrit :Un puit d'science, ce m'ssieur Anj'

Un lecteur assidu surtout

Bonjour,
Pour ce qui est des PB d'injecteurs, il s'agit des 1ers nouveaux modèles en D4D 165 et pas partout. Seulement la zone géographique approvisionnée en GO par la raffinerie du Havre, un additif dans le GO en était la cause en détériorant le traitement de surface de l'intérieur de l'injecteur, dixit, le chef d'atelier Toy de Bourges.
Un ami en a fait les frais, il a insisté malgré les alarmes allumées sur autoroute et a fondu un piston. Moteur en échange standard pris en charge par Toy.
Cordialement.

Un KD semble un excellent compromis mais le prix est trop élevé, en tous cas pour moi d'occaz. Je vais donc m'orienter sur un KZJ 90 pour le moment

Quand je regarde les annonces, il ne me semble pas qu'il y ait tant de différences de prix entre les 2... Certains propriétaires de KZ sont encore bien gourmands.

Bonjour,
Tout à fait d'accord avec toi.
Cordialement.