Forum 4x4

quand tu defait le bouchon de remplissage d'huile, est ce que ca bourdonne fort en projetant un brouillard d'huile? si ca le fait, c'est normal que ce soit aussi gras, c'est le reniflard qui balance l'huile dans l'admission via le turbo.
si ca ne le fait pas, je pense que tu as une legere fuite au palier de turbo.

Didier

didierMPL a écrit :quand tu defait le bouchon de remplissage d'huile, est ce que ca bourdonne fort en projetant un brouillard d'huile? si ca le fait, c'est normal que ce soit aussi gras, c'est le reniflard qui balance l'huile dans l'admission via le turbo.
si ca ne le fait pas, je pense que tu as une legere fuite au palier de turbo.

Didier

Je ne peux plus faire le test au bouchon de remplissage car la culasse est déposée et ..... fendue ..... qui l'eut cru.

elle a criqué ou ? sur l'échappement du cylindre 3 ?

platplat a écrit :Faudrait voir à te renseigner un peu mieux.


C'est l'une des plus grosse tare des LJ/KZJ

Et sur ce coup là c'est pas un Toy BJ 73 avec un VM 5 comme sur les marchés Belge ou Allemand...

http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 455960.htm



http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 455597.htm

Thiérache a écrit :Je ne peux plus faire le test au bouchon de remplissage car la culasse est déposée et ..... fendue ..... qui l'eut cru.

ben peut etre que ta fissure faisait passer un peu des compressions dans le cache culbuteur, et donc le mettait en pression, envoyant l'air dans le reniflard.

pour info, mon moteur avec les compression HS etait plus gras que ca, et l'huile sortait de tout les joint coté collecteur d'admission.

par contre il me semble avoir lu, (ecrit par LFF) que lorsqu'on refaisait le haut moteur a neuf, il y avait de fortes chances que le bas moteur lache peu apres.

donc peut etre devrait tu refaire les coussinet bielles et vilo puisque tu es dans le demontage

Didier

FRED a écrit :elle a criqué ou ? sur l'échappement du cylindre 3 ?

Entre les soupapes des cylindres 3 et 4 (ceux côté habitacle) il y a une fente visible

didierMPL a écrit :ben peut etre que ta fissure faisait passer un peu des compressions dans le cache culbuteur, et donc le mettait en pression, envoyant l'air dans le reniflard.

pour info, mon moteur avec les compression HS etait plus gras que ca, et l'huile sortait de tout les joint coté collecteur d'admission.

par contre il me semble avoir lu, (ecrit par LFF) que lorsqu'on refaisait le haut moteur a neuf, il y avait de fortes chances que le bas moteur lache peu apres.

donc peut etre devrait tu refaire les coussinet bielles et vilo puisque tu es dans le demontage

Didier

Oh là là. On n'en sort pas.
C'est vrai, un propriétaire de KZJ, m'a dit que lui, passé un certain km, remplasse préventivement les coussinets bielles - vilbrequin .
J'ai regardé chez Euro et il y a des 0.25 , 0.50 , 0.75 seuls les 0.75 sont habituellement en stock . Comment savoir ce dont j'ai besoin?

oui et je plussois avec le ff

didierMPL a écrit :ben peut etre que ta fissure faisait passer un peu des compressions dans le cache culbuteur, et donc le mettait en pression, envoyant l'air dans le reniflard.

pour info, mon moteur avec les compression HS etait plus gras que ca, et l'huile sortait de tout les joint coté collecteur d'admission.

par contre il me semble avoir lu, (ecrit par LFF) que lorsqu'on refaisait le haut moteur a neuf, il y avait de fortes chances que le bas moteur lache peu apres.

donc peut etre devrait tu refaire les coussinet bielles et vilo puisque tu es dans le demontage

Didier

quelle memoire ....

oui j'ai bien ecrit et je confirmes si tu refais le haut refait le bas et inversement ..au mini coussinets vilo et bielles le petit plus etant de mettre des joins spi neuf pour le bas et pour le haut rodage de soupape et changements des joints de queues de soupape sont le mini et bien sur mr plus ferais le changement des joints spi tout pareil ... sur l'arbre a came

maintenant de ce que je fais ( mais sa n'engage que moi ) si c'est le bas qui a besoin je lui fait un mega nettoyage (trop souvent ignoré dans les garages)et je fais un controle pompe a huile et clapets car en fonction de l'entretien du vehicule tu peux avoir des surprises.... ( huile kokefié etc ...)

a+lff

Le vilo c'est quoi?
oula vin dieu on est pas sortie de l'auberge ....

le vilo est le diminutif de vilebrequin ... c'est cette grosse piece sur laquelle viennent se fixer les bielles , le volant moteur ainsi que la poulie damper ou la poulie d'entrainement de la courroie de distrib...

faut que tu viennes me voir en rp que je te fasse un cour de meca ...
a+lff

le fou furieux a écrit :Le vilo c'est quoi?
oula vin dieu on est pas sortie de l'auberge ....

le vilo est le diminutif de vilebrequin ... c'est cette grosse piece sur laquelle viennent se fixer les bielles , le volant moteur ainsi que la poulie damper ou la poulie d'entrainement de la courroie de distrib...

faut que tu viennes me voir en rp que je te fasse un cour de meca ...
a+lff

Ca y est ça y est, j'ai regardé les images sur google, oui je sé ce qu'est un vilbrequin LOL Merci
Ps: je venais d'ailleurs de remodifier mon message pour éliminer cette question.

Par contre, comment choisir la côte des coussinets et où acheter ça.

J'ai envie de déménager et d'aller habiter quelque part comme à Melun (ss vouloir vexer les autres)