Forum 4x4

Merci pour le sujet, c'est assez bien expliqué ! ça sent l'expérience
Je venais juste de réussir à mettre les photos sur le mien, après m'être battu un moment . Mais j'ai toujours pas compris pourquoi mes images hébergées sur hiboox ou rapidshare ne passaient pas. Pour le coup je vais retirer mon sujet car il va faire doublon.

Feub a écrit :Si l'huile se barre a ce point de partout, je verrai bien un problème des joints de culasses...

En même temps, acheter un range a moteur VM... faut aimer se battre avec les culasses!! moi j'ai pris un Tdi...

Oui, j'aurais préféré aussi mais c'est plus une question de budget (environ 2000 euros d'écart). Mais pour le prochain, dans 2 ou 3 ans, ce sera du TDI

Grain.de.Sable a écrit :c'est drôle tout de même ...



j'y connais que dalle en RR ... je suis une bille en méca ... mais voir des gars faire un sujet où ils cherchent la jauge ...

En même temps, chez LR, rien n'est simple

Grain.de.Sable a écrit :c'est drôle tout de même ...



j'y connais que dalle en RR ... je suis une bille en méca ... mais voir des gars faire un sujet où ils cherchent la jauge ...

attend .. GB est a 30 bornes de moi... j'ai pas le RR sous les yeux..

lui l'a devant lui.. et la trouve pas..ca arrive.. c'est son 1er 4x4..

en revanche suis bluffé..

a 120 le compte tour affiche un gentil 2300trs..(2250 meme.. cochonnerie de grosse aiguille..)

avec le gallopio y a deja un moment que j'ai passé le cap de 3000trs..

d'ou la conso absolument pas la meme...

damslecopo a écrit :slt
non c'est pas le ldr

Oui chez Land ils osent appeler ça un bocal de LDR... L'huile dedans n'est pas d'origine toutefois....

Content de te revoir sur le site

Feub a écrit :Si l'huile se barre a ce point de partout, je verrai bien un problème des joints de culasses...

En même temps, acheter un range a moteur VM... faut aimer se battre avec les culasses!! moi j'ai pris un Tdi...

L'huile dans le LDR ça ne peut passer que par les joints d'embase du moteur (à confirmer s'il y a suintement par les petits trous coté droit du bloc face à la route). en général le niveau d'huile monte et se rempli de LDR et là le moteur est mal (pas assez lubrifié) et faut lui refaire les joints d'embase...

Dans notre cas je pense plus à une durite zig-zag et rampe d'eau montées comme un sagouin en première hypothèse.

guillaume.. prend de quoi manger jeudi.. et eventuellement dormir..

dans le parking..no pb camping car, bus ca passe..

RRVM si ta les ref et quantité je passerais demain chez LR pour avoir la dispo

Galopper 59 a écrit :attend .. GB est a 30 bornes de moi... j'ai pas le RR sous les yeux..

lui l'a devant lui.. et la trouve pas..ca arrive.. c'est son 1er 4x4..

en revanche suis bluffé..

a 120 le compte tour affiche un gentil 2300trs..(2250 meme.. cochonnerie de grosse aiguille..)

avec le gallopio y a deja un moment que j'ai passé le cap de 3000trs..

d'ou la conso absolument pas la meme...

t'es sur qui marche compte tour au moins !!!
parce que les compte tour pris sur l'alternateur sa a quand meme souvent tendance a etre légérement foireux !!

Galopper 59 a écrit :OUFFFFF

joint cuivre a remplacer ou zig zag complet

Joints cuivres uniquement en espérant qu'un malade n'a pas foiré les vis banjos sur les culasses (pas fin fragile).

Je suis plus inquiet pour l'huile dans ton vase de LDR Tu peux verser un peu de ce qui reste dedans sur une feuille de papier blanc et nous montrer ça.

Par ailleurs y avait-il une différence entre ton niveau d'huile au départ et à l'arrivée après une heure de route ?
(car si les joints d'embase du moteur sont fuyards le niveau d'huile peut monter de 5 à 10 mm surtout sur des moteurs très kilométré de 250 - 300 000 km)

justement si on parlait du niveau d'huile ...

Galopper 59 a écrit :.../....

RRVM si ta les ref et quantité je passerais demain chez LR pour avoir la dispo

L.R. ça fait 20 ans que j'y vais plus... Z'ont jamais rien et pour le moteur VM je sais pas s'ils savent le trouver dans MicroCat

Va plutôt avec la dimension des joints dans un centre Bosch (il en faut 4) et c'est quasi les mêmes que ceux des injecteurs :

c'est vrai sa parlons en !!