Forum 4x4

Posté : **ven. janv. 22, 2010 8:26 am**

Olivier S. a écrit :Avec ce droppage, tu as encore les réducteurs et le train avant du 181?

oui les reducteur toujours en place le glissement limité fonctionne aussi .....

droppage arriere du classik decrantage ........
et le droppage avant c'est avec des fusée decallées , et la taille des pneus en 205/50X14 ......

Posté : **ven. janv. 22, 2010 11:52 am**

Donc recrantage, retourner les fusées des 235/85/16 et go!

Posté : **ven. janv. 22, 2010 6:23 pm**

Fusées décalées de cox => bras idem => rotules inversées => hauteur cox, pas 181

Posté : **ven. janv. 22, 2010 6:43 pm**

Olivier S. a écrit :Fusées décalées de cox => bras idem => rotules inversées => hauteur cox, pas 181

je doit recuperer les pieces d'origine pour le remettre a sa hauteur d'origine........

Posté : **ven. janv. 22, 2010 6:46 pm**

Cooooool ça... et + si affinités?

Posté : **ven. janv. 22, 2010 7:27 pm**

Olivier S. a écrit :Cooooool ça... et + si affinités?

bin un p'tit body maison ..... j'ai deja la feraille pour un +10 ........

Posté : **ven. janv. 22, 2010 7:31 pm**

Kurios a écrit :Donc recrantage, retourner les fusées des 235/85/16 et go!

garde au sol de 20 cm (en fond presque plat) d'origine .......

taille de pneumarique d'origine 165/80X15 .......

Posté : **ven. janv. 22, 2010 9:48 pm**

J'ai des 195x15 sur la cox... Ca frotte pas , tu as le choix dans les profils, ça tire pas trop sur la gueule (1835 et 8x35) et c'est pô cher

Pour le TT je mets du 165x15 devant

Posté : **ven. janv. 22, 2010 11:44 pm**

il va nous le massacrer ...

Posté : **sam. janv. 23, 2010 12:50 pm**

Grain.de.Sable a écrit :

il va nous le massacrer ...

je vais pas le massacrer , il l'est deja............

il est prevus pour les chemin et la meme pour le sortir de la chapellatelier , faut mettre des traverses pour monter la p'tit marche.........

dans ma version preferé ........

p'tin rien chez VW .......LOL