Forum 4x4

Bonjour,
Il n'y a pas de différence dans les commandes de transmission entre les KZJ et les KDJ c'est vrai! sauf?
Entre les VX et les GX, sur le 1er il y a un blocage de pont arrière et sur le second c'est un pont arrière à glissement limité, pas de commande au TB et pas la même huile.
Cordialement.

C'est pour les series 12*, pour les séries 9*, tous ont les mêmes commandes et un bloc

J'ai un VX et un GX série 9, et c'est comme j'ai dit ci dessus qu'ils sont équipés.
Cordialement.

Nan les serie 9 ont le bloc arriere uniquement sur les VX.
c'etait une option sur les GX ainsi que la clim.

quant au GL il n'existe que dans certains pays, et il me semble qu'en france il n'y en avait pas.
le mien est francais, et n'a pas de GL.

Didier

J'ai plus pensé a dif entre 12* et 9*

Un GL AR, se monte a l'AV?

Vous étripez pas.

Le joli papa, il a le bouton magique.

Grace à vous, je lui ai fait l'explication complète, maintenant,si il pête un truc, je suis plus responsable.

Il m'a quand même avoué qu'avec le central verouillé, le premier rond point avait été surprenant.

didierMPL a écrit :Nan les serie 9 ont le bloc arriere uniquement sur les VX.
c'etait une option sur les GX ainsi que la clim.

quant au GL il n'existe que dans certains pays, et il me semble qu'en france il n'y en avait pas.
le mien est francais, et n'a pas de GL.

Didier

Bonjour Didier,
Daccord avec toi, mais comment être sùr que sur mon KZJ GX, 2ème main, avec le carnet d'entretien et vendu en France, n'a pas de GL.
Car sur le manuel de l'utilisateur c'est l'un ou l'autre, je fais peut-être une connerie en mettant de l'huile pour GL dans mon GX.
Merci pour l'info.
Cordialement.

lebjac a écrit :Bonjour Didier,
Daccord avec toi, mais comment être sùr que sur mon KZJ GX, 2ème main, avec le carnet d'entretien et vendu en France, n'a pas de GL.
Car sur le manuel de l'utilisateur c'est l'un ou l'autre, je fais peut-être une connerie en mettant de l'huile pour GL dans mon GX.
Merci pour l'info.
Cordialement.

Il me semble que c'est noté directement sur le pont.

oui c'est noté sur le pont, mais comme c'est une etiquette, elle peut etre partie.
bon il vaut mieux mettre de l'huile pour GL dans un pont qui ne l'est pas, que le contraire.
pour verifier, tu souleve les deux roues arriere, et tu en fait tourner une. si l'autre tourne en sens contraire, tu n'as pas de GL, ou alors il est hs. si elle tourne dans le meme sens, tu as de la chance il y en a un.

sinon tu peux avoir l'info en fonction de ce qu'il y a ecrit sur ta plaque d'identification dans le compartiment moteur. mais la je me souviens plus. ca avait ete expliqué dans le forum.

Didier