Forum 4x4

l'entrée d'un twister est toujours plus grosse que la sortie, mais tu n'auras jamais un écart 80 en entrée et 60 en sortie...

en outre sincèrement, un snorkel en 80 avec une entrée de turbo en 60 je vois pas trop l'intérêt... compenser la perte de charge avec 2/3 mm ok, mais 20 ça fait too much, voire ça créera des turbulences.

attention toutefois : tu as trois modèles de twister : celui jusqu'à 1600 cm3, de 1600 à 3.5/4l (XL) et au delà (XXL).

en aucun cas prendre le premier, trop petit (c'est pour les clio...)

nos pépères ont besoin de respirer...

Le snorkel est en 80 uniquement pour l'esthétique, pour ce qui est des turbulences sur un Diesel j'ai un doute !!!

avec un turbo qui aspire plus ou moins fort ? ben moi j'en ai pas...

jcnappee a écrit :avec un turbo qui aspire plus ou moins fort ? ben moi j'en ai pas...

et le 734 c'est un Atmo !!

ben non c'est un turbo, et l'entrée du snork est la même que l'entrée du turbo...

c'était des doutes dont je parlais lorsque j'écrivais "j'en ai pas"...

Non l'entre du snorckel doit etre plus grosse que l'entre du turbo car avec je ne sait plus quel formule tu augmente le diametre de 1 pouce par mettre lineair

j'ai fait cela