Forum 4x4

salut

je reviens vers vous car hier soir on a finit de remonter l'embrayage

mon pote n'a pas voulu tomber le moteur à cause du refroidisseur d'huile de l'intercooler air / eau etc!!!

bref c'est fait
je tiens à le remercier pour son idée
tout simplement il s'est servi de la traverse de boite en la mettant à l'envers pour supporter les deux boites



de plus avec une corde qu'il a passé à travers la caisse il a attaché la cloche de la boite ce qui permet de changer l'embrayage sans même que la boite ne touche le sol



en complément de cette astuce il nous a fallu un petit cric rouleur, un petit bout de chevron qui nous a aidé à enfiler la boite en faisant levier

à essayer sans modération

bises lili

GuardianSpider a écrit :Hey les copains il va travailler sur un pont

Tu travaille donc peut être dans un atelier

Moi pour sortie la boite avec le transfert sans sortir le moteur ( zete fou lol )

J'utilise des verins de fosse deux pour être précis je cale les deux vérins je sangle doucement les deux avec les boites pour pouvoir continuer a la bouger puis ensuite avec un pied de biche tu désacouple la boite du moteur, tu remonte totalement ton pont et tu sort tranquillement ton couple de boites

Voila enfin c'est ma technique

Micka

Ca rejoint ce que je disais, sortir le moteur pour un embrayage me paraît assez excessif..! Oliv.

znoliv a écrit :Ca rejoint ce que je disais, sortir le moteur pour un embrayage me paraît assez excessif..! Oliv.

salut

certes à première vue

j'ai une chèvre béééééééééééé avec un garage assez grand ben tomber un moteur va très vite
pas besoin d'enlever la calandre juste le ventilo et les connectiques moteurs
en deux trois heures il est parterre
et surtout pour le remettre un jeu d'enfant

mais je n'insisterais pas plus car faut avoir un chouya de place quand même

bises lili

ailbert a écrit :salut

certes à première vue

j'ai une chèvre béééééééééééé avec un garage assez grand ben tomber un moteur va très vite
pas besoin d'enlever la calandre juste le ventilo et les connectiques moteurs
en deux trois heures il est parterre
et surtout pour le remettre un jeu d'enfant

mais je n'insisterais pas plus car faut avoir un chouya de place quand même

bises lili

OK, si tu le dis, après tout seul le résultat compte! A+; Olivier.

ailbert a écrit :salut

je reviens vers vous car hier soir on a finit de remonter l'embrayage

mon pote n'a pas voulu tomber le moteur à cause du refroidisseur d'huile de l'intercooler air / eau etc!!!

bref c'est fait
je tiens à le remercier pour son idée
tout simplement il s'est servi de la traverse de boite en la mettant à l'envers pour supporter les deux boites



de plus avec une corde qu'il a passé à travers la caisse il a attaché la cloche de la boite ce qui permet de changer l'embrayage sans même que la boite ne touche le sol



en complément de cette astuce il nous a fallu un petit cric rouleur, un petit bout de chevron qui nous a aidé à enfiler la boite en faisant levier

à essayer sans modération

bises lili

Avec mon beau fils, sur son ex-LJ on a aussi suspendu la boite par l'intérieur du véhicule. on avait utilisé un petit palan (super pour régler la hauteur) avec une corde pour le bas et pour le haut il était accroché à une sangle platte faisant le tour du toit.

Ca y est c'est fait, débuter hier à 8h15 essais a 15h30 et tout seul toute la journée, c'est lourd tres lourd, mais avec un cric sous le milieu de la boite et le cul de la boite posé sur la traverse j'ai juste eu a poussé au bon moment et ce fut bon, disque centré a l'oeil et maintenant quel régal, en plus y a de la neige , si qq'un a des questions techniques n'hésitez pas me demander, je n'ai pas fais de photos car je ne pensais que ca irait aussi bien, j'avais peur niveau timing car il fallait que je libere le pont

ca aurai ete plus facile et rapide avec des sangles a cliquet .
une attache la boite au moteur a l'avant
deux attachent la boite au chassis via le support boite central
et en fin un a l'arriere qui sert a tirer la boite au moment ou elle pend apres demontage .
apres inverser les etapes pour la remonter .
cela m'as pris 3H30 pour le faire montre en main .
et pas dangereux du tout car immagine que le cric se barre pour une raison ou une autre on finit en viande hachee dessous .

PLANETOFFROAD a écrit :ca aurai ete plus facile et rapide avec des sangles a cliquet .
une attache la boite au moteur a l'avant
deux attachent la boite au chassis via le support boite central
et en fin un a l'arriere qui sert a tirer la boite au moment ou elle pend apres demontage .
apres inverser les etapes pour la remonter .
cela m'as pris 3H30 pour le faire montre en main .
et pas dangereux du tout car immagine que le cric se barre pour une raison ou une autre on finit en viande hachee dessous .

faut pas charrier non plus!

c fait expres comme ca il prend ses mesures de securité

PLANETOFFROAD a écrit :ca aurai ete plus facile et rapide avec des sangles a cliquet .
une attache la boite au moteur a l'avant
deux attachent la boite au chassis via le support boite central
et en fin un a l'arriere qui sert a tirer la boite au moment ou elle pend apres demontage .
apres inverser les etapes pour la remonter .
cela m'as pris 3H30 pour le faire montre en main .
et pas dangereux du tout car immagine que le cric se barre pour une raison ou une autre on finit en viande hachee dessous .

sachant que je les monte seul sans palan ni chevre ni sangle, juste a la force des genoux.

Didier