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re: defender v8
Posté : dim. janv. 03, 2010 9:13 pm
par Grain.de.Sable
beurk a écrit :Très, très constructif sur les V8
je le dis sans cesse
toujours actifs mais pas obligatoirement constructifs
en attendant, j'ai répondu dans les clous
defender v8
Posté : dim. janv. 03, 2010 9:14 pm
par el diablo 65
et personne ma dit si cetait un bon engin pour le franchissement
re: defender v8
Posté : dim. janv. 03, 2010 9:18 pm
par beurk
el diablo 65 a écrit :et personne ma dit si cetait un bon engin pour le franchissement
Pour les flaques de boue, NON
defender V8
Posté : dim. janv. 03, 2010 9:19 pm
par el diablo 65
donc bourbier que dalle je peux passer a coté???
re: defender v8
Posté : dim. janv. 03, 2010 9:20 pm
par Grain.de.Sable
el diablo 65 a écrit :et personne ma dit si cetait un bon engin pour le franchissement
si je l'ai dit : la perle rare pour de nombreux landeux.
moi je préfère le veau diésel que nombre de gars qui ne savent même pas conduire leur V8 méprisent parce que ça fait pas vroum vroum ...
je vous ai dit que j'étais tendue ????
Le V8 demande de savoir gérer l'équilibre couple-gaz (ça c'est du sur-mesure pour Feub), doit être protégé de l'eau (normal) mais c'est une motorisation très noble.
les passionnés te diront que c'est un pur-sang (parfois boiteux
)
re: defender v8
Posté : dim. janv. 03, 2010 9:25 pm
par beurk
Grain.de.Sable a écrit :si je l'ai dit : la perle rare pour de nombreux landeux.
moi je préfère le veau diésel que nombre de gars qui ne savent même pas conduire leur V8 méprisent parce que ça fait pas vroum vroum ...
je vous ai dit que j'étais tendue ????
Le V8 demande de savoir gérer l'équilibre couple-gaz (ça c'est du sur-mesure pour Feub), doit être protégé de l'eau (normal) mais c'est une motorisation très noble.
les passionnés te diront que c'est un pur-sang (parfois boiteux
)
Y'a aussi des purs sang, dans les chevaux de trait (diesel)
defender V8
Posté : dim. janv. 03, 2010 9:27 pm
par el diablo 65
il y a juste a faire une prise d'air haute pour l'eau cest tout?
niveau moteur on peut l'obtimiser comment le 3.5L? il fait combien de chevaux,jai entendu 13Och et en couple?
re: defender v8
Posté : dim. janv. 03, 2010 9:30 pm
par Guillaume01
Grain.de.Sable a écrit :
Le V8 demande de savoir gérer l'équilibre couple-gaz (ça c'est du sur-mesure pour Feub), doit être protégé de l'eau (normal) mais c'est une motorisation très noble.
Et oui, c'est tout un art le V8.... tout au couple en ce qui me concerne...
Les bourrins qui font VRAOUM VRAOUM ne sont que des.... bourrins !
re: defender v8
Posté : dim. janv. 03, 2010 9:40 pm
par Grain.de.Sable
Guillaume01 a écrit :Et oui, c'est tout un art le V8.... tout au couple en ce qui me concerne...
Les bourrins qui font VRAOUM VRAOUM ne sont que des.... bourrins !
oui mais parfois il faut savoir jouer de la pédale pour activer les petits bonshommes aux carbu et emmagasiner la puissance, relâcher et pis ... on va pas tout leur dire
tu imagines un peu la tronche de Monsieur Bourrin et son ami Monsieur Gros Bras quand une fille les humilie avec un land mili sur une zone sur laquelle ils ont échoué ... et qui par la suite regardent sous mon land pour voir si j'ai une prépa ... j'ai une non-prépa moi monsieur
(oui c'est bien de l'orgueil
)
re: defender v8
Posté : dim. janv. 03, 2010 9:58 pm
par Guillaume01