Vitara JLX de 95 : Pas d'essence...

[Pipiche59]

Salut,
pour tester ta pompe, faudrait que qq'un regarde ds sa revue technique,
moi je ne suis pas chez moi avant la semaine prochaine donc pas possible.

je pense que les fils passe soit sur le longeron droit soit à l'arrière (faisceau éclairage)
démonte ton parechoc arrière pour regarder.
voir troisième photo : http://www.meca-suz.com/preparation/vitara/body.htm

bien sûr si tu avais un bodylift ce serait plus simple

@+
pipiche

[Scal74]

Merci Pipiche !
En fait c'est exactement ce que j'ai fini par conclure, à quatre pattes sous la bagnole
Je confirme que c'est bien coté pompe que ça se passe, rien n'arrive au
moteur, après désserrage de la durite d'admission.
j'vais donc tomber le parre choc (après avoir demonté l'atelage...) et là j'y verrai clair! Bon ça aurait été sympa de savoir ou passent les fils histoire de tester mais bon... on va voir.
J'ai pris mon aprèsmidi le 30 pour bricoler, d'ici là j'aurais pt'être de nouveaux
indices

D'ailleurs vous savez ou trouver une doc technique? en ligne de préférence, sinon tant pis je veux bien la payer, raisonnablement

C'est chaud sans la doc quand même quand on n'a bricolé que des vielles caisses française
Merci encore pour vos réponses !

[Scal74]

Hello !
Finalement c'était donc bien un probleme électrique sur la cosse de masse de la pompe, bouffée par la rouille... contacts nettoyés cosse changée et hop c'est repartit !

Un peu nul qu'ils n'aient pas prévu d'accès à la pompe par le coffre. Le démontage était bien chiant, la plupart des boulons étaient bouffés ou soudés par la rouille!

J'vais quand même en profiter pour raviver tout ça et faire cette foutue trappe En tout cas pas de grosse dépense a prévoir, c'est déja ça!

Merci de votre aide et bon 31 ! ! k:

Scal.

[Manouche]

je vois que le problème est réglé, mais pour tester la pompe il n'aurais pas suffis de tourné la clef, au contact, la pompe de gavage est censée se mettre en route pour mettre en pression l'injection...et elle fait du bruit...

Ravis que ça fonctionne, bonne fiesta, mal de chx en vue !!

[Scal74]

Salut Manouche!
En fait, rétrospectivement, je n'aurais pas vraimenet pu faire mieux (sans cette foutue trappe d'accès). Le contact de masse était juste un peu foireux. du coup ça marchait de temps en temps mais pas suffisemment pour alimenter la pompe a injection. J'ai refais des tests après le démontage du pare-choc (avant de tomber le réservoir) quand j'avais accès au connecteur de la pompe... Et là j'ai cru devenir dingue, ça avait l'air de marcher impec et tout a coup plus rien... Ce n'est que quand j'ai eu totalement accès au dessus de la pompe (après tombage de réservoir donc...) que j'ai vu le "sortillège" !
Genre cosse ultra bouffée où il ne reste qu'un demi millimètre de métal sain pour faire passer le courant. du coup dès que ça chauffe un peu, ça ne marche plus ça pouvait être aussi une question d'humidité qui aide la rouille a conduire le courant...
Bref c'était foireux à souhait il fallait vraiment tout refaire proprement avec de la cosse en laiton (piqué sur un aspirateur foutu ) + mon petit secret : Cosse et boulon de fixation montés a la graisse a contact et quelques gouttes de parafine pour rendre l'ensemble étanche.

Reste plus qu'à remonter le reste dans les règles de l'art, genre pas à l'espagnol

Et effectivement la fin d'année sent le mal de cheveux, c'est toutjours plus intense quand on n'à pas de soucis en suspend!

Bon réveillon !!!