Forum 4x4

passionné a écrit :http://www.euro4x4parts.com/pieces_jeep ... nt_1990/i/
Il existe deux types differents,fonction du moteur ou du porte injecteur?

Démontes donc un des injecteurs que tu as d'avance, repères bien l'empillage des pièces.
Sur le nez / pointe d'injecteur, il y aura la réf gravée dessus.
Certainement du Bosch sur un Cherokee ... avec un moteur J8S.
Après tu cherches chez Helptoday ... si tu causes le British ... sinon poses des questions !

PS : il se pourrait que je connaisse ce gars nommé FAC33 ...

Par contre, as-tu la revue technique du J8S pour savoir la pression de tarage de tes injecteurs ?
Et il me semble aussi qu'il y a 2 montages sur les J8S pour les injecteurs ...
Et si c'est du Bosch, je te conseille en plus des joints pareflammes, de changer les durites souples de retour carburant ... à la différence des Mitsu où c'est une tubulure rigide qui les injecteurs entre eux !

Cela vaut vraiment le coup de se le faire au moins tous les 100 000 km.
Voir moins ...
Moi je suis maintenant persuadé de l'utilité de cette opération, et je suis aussi convaincu que la légende dit de ne rien faire si tout fonctionne bien ... surtout à cause du prix !

Allez au boulot : ouvres en 2 un porte injecteur et fais pêter la réf des pointes d'injecteurs !
Attention, les injecteurs pour un J8S Turbo sont tarés plus haut que pour J8S atmo ... le principe reste vrai pour tous les moteurs injection indirecte (turbo / atmo).

Je viens de regarder chez Helptoday : http://www.helptoday.co.uk/automotive/nozzles.asp?n=1
Avec un peu de chance c'est des DN0SD264 :
DN0SD264 0 434 250 127 GBP 7.17
Le prix est HT ... bientôt la TVA passe de 15 % à 17,5 ¨en Angleterre, il faudra rajouter aussi le port, cela devait faire en tenant compte des frais de port, de la TVA, des frais de change, et du cours de la livre actuel, environ 70 € livré chez toi pour les 4 pointes !

Et en faisant une commande groupée avec d'autres personnes, cela permet aussi d'amortir encore plus les frais de ports ... A méditer !
Mais je ne sais pas si cela se pratique sur ce forum ...

t'as vu Fac comme j'ai tout bien appris ma leçon ??

Oui, tu as été un élève parfait !
Et aussi un maitre pour la tartiflette.

Ok,merci pour vos inter,si tout va bien,j'espere deterrer le post le week end prochain
Par contre,j'ai compris que remplacer la tige permet une bonne diffusion mais le tarage c'est le ressort a retendre/changer?ou comme vu dans ton reportage une rondelle suffit?

le tarage est donné par l'épaisseur de la rondelle..c'est cette même épaisseur qui en changean modifie la pression..
la rondelle est là pour compenser l'usure du ressort..