Salut à tous,
Je crois que vos problèmes sont ceux bien connus des plaisanciers.
Pour résumer la situation:
Sur un bateau, il y a au moins 2 batteries avec séparateur de charge à diodes ou Mosfet.
Une pour le moteur et une autre pour les servitudes dont le frigo est le principal consommateur.
Donc une batterie classique pour le moteur et une autre dite à décharge profonde pour les servitudes. Mais on utilise souvent un modèle de même type polyvalentes car les moteurs de bateaux, surtout les voiliers, demandent peu de courant au démarrage.
Je trouve quand même la marque de batteries évoquée bien chère par rapport à ses avantages.
Il n'est pas recommandé d'utiliser mla même batterie pour les deux applications; les systèmes de protection coupant le frigo sont pas fiables à 100%...de plus, il y a un effet de "battement" puisque lorsque le frigo est déconnecté, la tension de batterie remonte et le frigo redémarre...jusquà épuisement total de la batterie...et il n'y a plus de manivelles sur les moteurs depuis longtemps...
On peut raccorder avec un dispositf électronique de limitation, éolienne, panneau solaire etc...
Donc n'importe quelle batterie fonctionne avec des panneaux solaires...qu'on se le dise...Mais il faut des panneaux de grande surface pour que l'apport en énergie devienne significative.
Mon conseil: allez voir un Shipshandler comme Accastillage Diffusion; leur catalogue donne plein d'infos. Mais bon, coté prix batteries, il y a surement mieux...Z'ont tendance à prendre les plaisanciers pour des nababs dans ces boutiques...
Nota: pour les séparateurs de batteries, il existe 3 matériels:
Séparateur à diodes..plutôt a éviter car il faut un alternateur spécial avec sortie régulateur qu'on trouve sur les bateaux.
Séparateur à Mosfet sans pertes qui fonctionne pareil sans nécessité de fil régulateur. Mais plus cher.
Un coupleur séparateur de batteries qui couple les batteries et les désacouple en cas d'une tension servitude basse pour assurer un démarrage moteur correct. On bénéficie ainsi de toute la puissance des batteries montées en paralllèlle tout en assurant sécurité de démarrage. Il faut savoir qu'on a interêt à décharger un parc batterie de grande capacité totale plutôt qu'un batterie séparée. La recharge rapide est plus aisée dans ce cas que si on décharge profondément une seule batterie.
J'ignore ce que vous utilisez comme type de frigo, mais les frigos à pas cher de type effet Peletier sont une horreur en terme de conso...faut investir dans un systèmme de type bateau avec moteur Danfoss qui fonctionne comme un frigo classique mais sur 12V.
AMHA, mieux vaut investir dans les dispositfs que j'ai indiqués polutôt qua dans une batterie ultrachère....
A+
