Forum 4x4

c'est des pneus récents... sans doute plus << modernes >>

Bah je sais pas les autres mais les Bf, en terme de longévité.... + de 100 000 kms ( pas de faute de frappe ... ) et ils sont pas encore au témoin .... Ca change par rapport aux max 15/ 20 000 avant avec l'Alfa

Je resterais Bf ... Quand il seront cuits ...

Anjuna a écrit :Bah je sais pas les autres mais les Bf, en terme de longévité.... + de 100 000 kms ( pas de faute de frappe ... ) et ils sont pas encore au témoin .... Ca change par rapport aux max 15/ 20 000 avant avec l'Alfa

Je resterais Bf ... Quand il seront cuits ...

j'allais me foutre de toi, mais j'ai ensuite pensé que l'alfa etait en propultion

8000 km avec les yokohama en 235/40/18, et je les ai ammené au temoin

par contre le probleme du bf, c'est qu'il s'use tellement doucement, que la gomme devient dure dans le temps, et pert ses qualités d'adherence sur le goudron.
donc mefiance sous la pluie

Didier

christian.styling a écrit :j'ai pas arrêté de chercher
et je viens de trouver
c'était là :

http://www.trucktrend.com/features/gear ... to_16.html

C'est pas un poil trop dégonflé là

didierMPL a écrit : par contre le probleme du bf, c'est qu'il s'use tellement doucement, que la gomme devient dure dans le temps, et pert ses qualités d'adherence sur le goudron.
donc mefiance sous la pluie

Didier

Tout est vrai C'est sans doute ce qui le fera les changer alors qu'ils sont encore loin du témoin

PS: T'avais qu'à prendre une propulsion ....

sebrunner a écrit :C'est pas un poil trop dégonflé là

Ce n'est pas un poil mais un pneu ... Je sais, la confusion est vite arrivée

ébin on voit des traces récentes d'impact sur la jante...
si c'est un tubless il est possible que l'air ait fusé entre la jante et le pneu et qu'il soit à plat