Forum 4x4

NELSON60 a écrit :J'ai eu peur un moment !!!

De koi a tu eu peur ????

Ba vu que j'étais le seul à dire que ça passais pas, jme suis posé des kestions

j'avais monte du 650/16 j'etait assez embete les jantes n'allait pas
mais le 600/16 est en monte d'origine sur les 410 donc ca passe faut juste les bonnes jantes

remarque mes 195/80/15 mud max fc passe mais frotte les longerons, et l'interieur des ailes avec des jantes d'origines

nicoloan a écrit :Oué pour le moment il a toujours son transfert d'origine , mais la sur le dernier trial la mécanique a souffert quand même

donc du 600/16 pour du tout terrain (pas forcément trial), la bt accepte pas trop mal quand même alors, mais sans body lift ni réhausse, ca va être chaud alors . faut essayer pour savoir

nico39 a écrit :j'avais monte du 650/16 j'etait assez embete les jantes n'allait pas
mais le 600/16 est en monte d'origine sur les 410 donc ca passe faut juste les bonnes jantes

remarque mes 195/80/15 mud max fc passe mais frotte les longerons, et l'interieur des ailes avec des jantes d'origines

c'est une monte d'origine le 600??
pas de réhausse ni body??
je veux pas le relever de caisse, mais seulement gagner de la garde au sol au niveau des ponts.
le 650 est plus large non?

le diamètre des 195 R 15 est inférieur au 600/16 n'est ce pas?? le 600 passerait mieux du fait qu'il est moins large alors??
je vais finir par tout comprendre, merci à tous

oui le 600/16 etait dispo en monte d'origine
pour la taille en fait le 195/80/15 est l'equivalent du 600/16 toi d'origine tu doit etre en 205/70/15 donc un poil plus petit mais ca va

le 600 est l'equivalent du 175 en largeur
le 650 ou 700 se rapproche du 195
le 750 est plus large que le 195

par contre en diametre le 600 est a peu pres équivalent le 650 est un peu plus grand

ouais c'est ca, après un calcul savant, le 205/70R15 à un diamètre (66 cm) plus petit que le 195R15 (68 cm) qui lui aussi à un diamètre plus petit que le 600/16 (71 cm). je suppose que le 410 à la même place dans le passage d'aile que mon sam de 98

il y a juste le soucis des pont lerge qui risque de faire frotter l'esterieur de l'aile mais avec des jantes sans deport

du 600/16, CA PASSE (sans réhausse ni body lift), en croisement , en braquant à fond , en braquant à fond en croisement , il est vrai par contre que ce sont des jantes prévu pour, mais le proprio a pas su me dire si elle avaient un déport positif ou négatif ou pas , je joindrais des tofs quand je les remonterais dessus.
merci à tous pour vos conseils.