Forum 4x4

passionné a écrit :Je pense que je capte...cette fameuse lampe de 2W,c'est en fait le voyant batterie du tableau de bord que je détourne?
??quesLe sens des cosses est indifferent ou pastion pas si con que ça,ça pourrait m'éviter de tout démonter juste pour verifier le sens

malheureusement les sens dépende des régulateurs !! la seul fascon d'etre sure c'est de lire les repéres sur l'alternateur !!

Ok,merci j'essaie de voir ça demain...
J'ai levé le capot ce matin pour demarrer puis j'ai vu qq chose que je n'ai pas compris(encore!)
La cosse double prévue donc pour un alternateur simple fil possede 2 fils!donc a la base,y'en a un qui ne sert a rien?!

passionné a écrit :Ok,merci j'essaie de voir ça demain...
J'ai levé le capot ce matin pour demarrer puis j'ai vu qq chose que je n'ai pas compris(encore!)
La cosse double prévue donc pour un alternateur simple fil possede 2 fils!donc a la base,y'en a un qui ne sert a rien?!

la cosse possede deux fil et tu avais un alterno 1 fiche !!
alors la j'avous etre sans réponsse !! se n'es theorique pas normal !!
je vais regardé si j'ai le chema electrique de ton truc !!

Et avant ça fonctionnait!
J'ai la revue technique...si ça peux t'aider.
De sur,il y a un gros fil rouge,l'autre est plus petit mais je pense qu'il s'agit du compte tours car aprés avoir touché la cosse,l'aiguille s'est baladée 2ou3 fois.Je n'ai jamais eu ce phénomène avant.
Je l'ai certainement déja dit mais le voyant du tableau de bord fonctionne comme avant.

j'ai pas la revu de ton vehicul (cherok 2.1 d de 88) mais j'ai celui des valeo type A13 et il semblerai que sur certain model la deuxieme cosse soit inutilisé !
si quad tu touche ces cosse tu as une reaction c'est que tu as un faut contacte tout simplement !! remplace le connecteur par des cosses !

http://forum.renault-safrane.com/viewto ... 14&p=70477
Est-ce possible dans mon cas?

oui c'est possible !
le mieu serai de controler pour etre sur !!
regarde les repére surton alterno !
puis control l'état des cosses et celon t'es repere tu poura controlé le bon branchemen!!
la cosse noté + ou encore D+ elle ,c'est le +apc pour le controlé tu met le contacte un multimetre au bout et tu va retrouvé ta tension batterie l'autre cosse noté L donc la lampe a deux type de branchement + ou - si c'est un 2 fils c'est une masse mais pour le vérifié c'est tres simple !
tu prend ton multi (ou une petit ampoule de 2W) tu la branche dessu et si tu as une tension tres faible ou une ampule tres faible c'est que c'est une éxitation positif si tu n'a rien tu le chinte avec l'autre fil et la ton temoin va s'alumé donc masse et si rien dans les deux cas souci de faisceau !


un régulateur noté + ou D+ tu dois forcement y connecté un + apc apres seul la LT change !

Etant donné que ça fonctionne toujours pas j'ai commandé chez TBS y'a une semaine un alternateur neuf que j'ai enfin reçu.
Je me suis empressé de le monter,ben ça fonctionne pas,ou mal.
J'avais bien demandé un Valéo A13N une seule cosse a l'excitation(comme a l'origine)mais j'ai eu un échange standard,avec deux cosses.Le vendeur m'a dit qu'il n'y a pas de probleme,la deuxieme cosse est la pour donner les infos a la valise...
J'ai quand meme pris le temps de tester,j'ai environ 12.6V au ralenti,meme phares allumés et je monte péniblement a 13V en accellerant.
La fameuse cosse qui est la soit disant pour informer la valise(qui est dailleurs mentionnée comme +) est raccordée au +apc.A coté la LT qui va au -
J'ai du plus en permanence sur la bonne cosse et du - a sa place ainsi que sur le corps de l'alternateur.
Je pense donc avoir tout bon?
Il me dit de demonter,lui laisser pour qu'il le teste...Je peux pas tester moi?et comment?