Forum 4x4

pan59 a écrit :Ca c'est ce que je j'appellerai un cataplasme sur une jambe de bois

A 320000 kms je te recommande , vivement d'en mettre 2 neufs avant le prochain raid , et au passage les joints de bols et les roulements de pivots a remplacer aussi

De toute façon s'il n'y a plus de graisse dans les bols , c'est que les joints de bols ou spi d'arbre sont morts donc faut démonter

ça alors si des noix a billes ne peuvent pas faire plus de 300.000 km
c est une nouveauté , et au passage il peut demonter et changer les
les roulement de couple , c est sur qu une refection complete c est mieux
mais c est dejas une piste au passage il faut changer les main meneuses
car les cannelures doivent etre morte aussi on peut aller loin comme ça
du moment que c est les autres qui payent pourquoi pas

ontrack a écrit :ça alors si des noix a billes ne peuvent pas faire plus de 300.000 km
c est une nouveauté , et au passage il peut demonter et changer les
les roulement de couple , c est sur qu une refection complete c est mieux
mais c est dejas une piste au passage il faut changer les main meneuses
car les cannelures doivent etre morte aussi on peut aller loin comme ça
du moment que c est les autres qui payent pourquoi pas

Les joints homocinétiques c'est un peu le "talon d'achille " du 80 , c'est souvent le résultat d'une utilisation incorrecte du blocage avant , et aussi des kilométrages souvent importants de nos engins .

Comme il est quand même plus facile de les changer à la maison , plutôt qu'entre 2 dunes au milieu du Murzuk (déja fait) , c'est pour cela que je conseille à Pan-pan de les remplacer préventivement

Merci à tous pour vos conseils avisés et remarques.
j'ai vu mon mécano vendredi qui confirme aussi à priori
Mais pas d'urgence selon lui tant que je ne repars pas en raid. On fera une révision complète du train avant à cette occasion