Forum 4x4

Ca s'appelle un couple conique HS

Et pourtant elles tournent les roues, c'est sur.
En quoi le couple conique serait HS ?

Il n'y a pas de roue libre, si les roues n'entrainent pas l'arbre de transmission c'est soit un blocage de moyeu HS, soit un différentiel HS, soit le couple conique (pignon d'attaque/grande couronne) HS.

Sans être un mécanicien fou, je suis censé être prof de physique.
Et je vois pas ou pourrait être la roue libre.
Pourtant, moyeux sur LOCK, l'arbre AV ne tourne qu'avec la BT sur H4
J'ai pas essayé sur L4, tu me diras.
Mais par contre, les roues avant en L4 tournent (j'ai patiné comme un goret deux fois en deux semaines)
X-Files ?

Il faut effectivement passer en 4h ou en 4L pour faire tourner le pont avant sinon, même moyeux verrouillés, il n'y aura qu'un entrainement fait par les roues avant mais pas au niveau de la boite de transfert.

Faut que je reprenne au début je suis perdu dans tes essais...
Moyeux sur LOCK en H4 tu as bien les 4 roues qui tournent ?
Moyeux sur LOCK en L4 tu as bien les 4 roues qui tournent ?
Moyeux sur LOCK en H2 tu fais tourner une roue avant à la main l'arbre tourne ?

Moyeux verrouillés et BT sur H4/L4, les 4 roues tournent...
Moyeux verrouillés, en branlant le 4x4, L'arbre AR tourne mais pas l'arbre AV...

Qu'appelles tu "branler le 4x4" ?
Si tu lèves les deux roues avant et que tu tournes une des deux à la main c'est normal que l'arbre avant ne tourne pas, c'est la roue d'en face qui tourne.

mrichard a écrit :Moyeux verrouillés et BT sur H4/L4, les 4 roues tournent...
Moyeux verrouillés, en branlant le 4x4, L'arbre AR tourne mais pas l'arbre AV...

salut mrichard

j'ai lu ton post depuis le début et je pense que tu as raison dans toute ta logique...

par contre quand tu dit que tu as patiné de l'av ...la c'est pas logique par rapport à tes essais...

reprenons: les 4 roues par terre et en poussant le 4x4 moteur éteint ..on est d'accord transfert en 2 roues...
2 moyeux de roues débloqués "free" ton arbre av ne tourne pas = normal
1 moyeu de roues bloqué "loock" ton arbre av ne tourne pas = normal
2 moyeux de roues bloqués "loock" ton arbre av ne tourne pas = pas normal

ce soir je l'ai fait sur mon lj 70 et c'est bien ça...

fait un autre essai que j'ai fait tu en sauras un peu plus...

transfert en 2 roues, 4 roues par terre...
en te glissant dessous pour tourner l'arbre av à la main.

2 moyeux débloqués l'arbre av tourne = normal
1 moyeu bloqué l'arbre av tourne = normal
2 moyeux bloqués l'arbre av ne doit pas tourner (ou alors soucis)

cedricfred a écrit :Qu'appelles tu "branler le 4x4" ?
Si tu lèves les deux roues avant et que tu tournes une des deux à la main c'est normal que l'arbre avant ne tourne pas, c'est la roue d'en face qui tourne.

Je suis trop faignant pour tout lever... Les 4 roues au sol

pseudo a écrit :salut mrichard

j'ai lu ton post depuis le début et je pense que tu as raison dans toute ta logique...

par contre quand tu dit que tu as patiné de l'av ...la c'est plus logique par rapport à tes essais...
C'est surtout que le terrain était en pente et que je sortais un kangoo tanké à plus pouvoir passer les vitesses
reprenons: les 4 roues par terre et en poussant le 4x4 moteur éteint ..on est d'accord transfert en 2 roues...
2 moyeux de roues débloqués "free" ton arbre av ne tourne pas = normal
1 moyeu de roues bloqué "loock" ton arbre av ne tourne pas = normal
2 moyeux de roues bloqués "loock" ton arbre av ne tourne pas = pas normal

ce soir je l'ai fait sur mon lj 70 et c'est bien ça...

fait un autre essai que j'ai fait tu en sauras un peu plus...

transfert en 2 roues, 4 roues par terre...
en te glissant dessous pour tourner l'arbre av à la main.

2 moyeux débloqués l'arbre av tourne = normal
1 moyeu bloqué l'arbre av tourne = normal
2 moyeux bloqués l'arbre av ne doit pas tourner (ou alors soucis)

Il faudra que j'essaie.
Et pourtant, ca tourne, puisque les roues patinent.
Mais là, c'est plein de flotte, ca attendra demain.
Je tiens au courant...