Forum 4x4

christian.styling a écrit :pour un 4x4 c'est suffisant

Cela en fait 33ch de plus qu'un 2.5Atmo, alors les Ford des avions de chasse ?

Ford maverick 2.7 td GLS chassis court 480000 km ====> un char d'assault avec pneu legerement plus gros qu'a l'origine avec nettoyage du turbo datant de juste a l'instant 130 km/h pas hyper facilement mais tres correctement.
Par ailleur vivant en corse; sans vanter la bete, c'est une machine tres respectable dans les cote et route de montagne plutot mechante !!
Donc à tout ceux qui critique un peu trop les maerick et t2 je serais sans pitié. : p
Sinon blague à part, pour tout ceux qui sont possesseur de ces bonnes petites machines, effectivement il faut pas s'attendre a une fomule 1 surtout d'origine et les vitesses précédement dite dans la discussions ===> 110 a 120 km/h sont les maximum apres il faut surtout "chouffé" le rendement en cote justement parce qu'avec un bon petit 4 cylindre 100 cheveaux pour arrondir, si ca monte difficilement, la ya peut etre un petit soucis a réglé.
Voila le délire, en tout cas ce forum est impecable et complet j'ai pu y trouvé pas mal d'astuces .... riena redire.

A mon avis il doit y avoir confusion...

Le bruit qui est apparent jusqu'à 40km/h, seulement en première et seconde ne serait-il pas celui du viscocoupleur...?
Lorsque l'hélice de ce dernier tourne, il y a quelques chevaux qui se perdent....

qu'est ce q"un viscocoupleur ? à quoi sert 'il ?

fender2b a écrit :qu'est ce q"un viscocoupleur ? à quoi sert 'il ?

c'est un coupleur thermique en gros c'est un ambrayage a chaleur

ok ok merci bien !!j'apprend les bases