Forum 4x4

mon aiguille monte exactement comme la tienne
ca me rassure

Mais nous, on a du chauffage [/quote]

Moi aussi j'en ai avec une petite modif jamais froid l'hiver
inversion de deux durite et le tour est joue

lepiegeaolive a écrit :Depuis mon changement de culasses, Premier quart de la jauge ; en dessous de la moitié sur autoroute à 120 max. Le seul doute qui me reste concerne la sonde mercure du visco coupleur. C'est le concessionnaire Opel espagnol qui m'en a parlé st ce que quelqu'un à déjà entendu parlé de cet appendice sur les 2.5 ?



Mais nous, on a du chauffage

d'apres opel, arrivé a 30km/h le visco ne sert plus a rien, le passage de l'air au radiateur refroidit le moteur,par contre sans rouler,si le moteur chauffe le visco declenche et entraine le ventilo,sur le devant du visco il y a un ressort thermostatique, c'est lui qui doit enclencher l'accouplement de l'elice. a@+

Ouais bein comme d'hab t'est encore tomber sur des billes
Au ralenti, en ville, en TT le 2.5 ne monte jamais en T°, le ventilo tourne toujours bien que pas en prise direct grace à une certaine "résistance du système".
Par contre si tu fait de l'autoroute l'été en tractant dans une côte, ou bien comme par chez moi du fais que monter des cols, à plus de 30KM/H je peut te dire que ton visco il vat te servir et tu vas voir ton aiguille de T° descendre aussi sec
Alors dire qu'au dessusde 30 sa sert à rien

noaconcept a écrit :Ouais bein comme d'hab t'est encore tomber sur des billes
Au ralenti, en ville, en TT le 2.5 ne monte jamais en T°, le ventilo tourne toujours bien que pas en prise direct grace à une certaine "résistance du système".
Par contre si tu fait de l'autoroute l'été en tractant dans une côte, ou bien comme par chez moi du fais que monter des cols, à plus de 30KM/H je peut te dire que ton visco il va te servir et tu vas voir ton aiguille de T° descendre aussi sec
Alors dire qu'au dessus de 30 sa sert à rien

je confirme que cette vacherie de sonde thermostatique a contribué a finir de cuire mon joint de culasses.Je ne l'ai toujours pas changé ( il faut le cagnar espagnol pour commencer à prendre des risques) Il est vrai que les culasses neuves montrent une température de fonctionnement basse mais tu a raison je me rappelle de belles montées dans lesquelles le gros se mettait paradoxalement à refroidir (enclenchement du visco) je dois donc par acquis de conscience changer cette sonde, dans les 11€ en Espagne mais en France... sont foutu de me dire qu'il ne détaille pas le visco...

kikiladejafé?

Moi je l'ai changer et effectivement t'achete le visco ...ou rien

noaconcept a écrit :Ouais bein comme d'hab t'est encore tomber sur des billes
Au ralenti, en ville, en TT le 2.5 ne monte jamais en T°, le ventilo tourne toujours bien que pas en prise direct grace à une certaine "résistance du système".
Par contre si tu fait de l'autoroute l'été en tractant dans une côte, ou bien comme par chez moi du fais que monter des cols, à plus de 30KM/H je peut te dire que ton visco il vat te servir et tu vas voir ton aiguille de T° descendre aussi sec
Alors dire qu'au dessusde 30 sa sert à rien

ouai!!! d'accord mais peut tu me dire par exemple quand tu monte a quel graduation tu arrive avant que le visco se declenche a@+

Alors mon visco ce déclenche presqu'au troisième trait.