Forum 4x4

christian.styling a écrit :pour alimenter un moteur d'automobile qui roule sur voie publique
on ne peut pas remplir le réservoir avec autre chose que du carburant
distribué avec autorisation de l'Etat (et les taxes qui vont avec)
=>
http://valenergol.free.fr/soutien/conda ... douane.htm

Ton cas remonte à 2001 ! Depuis il y a la directive européenne de 2003 sur l'usage des biocarburant. A ce jour seul la France et l'Italie ne l'appliquent pas.

MAJ : Voici également une procédure à appliquer en cas de contrôle douanier ( s'il en reste ) avec les résumés des directives européennes :
http://www.roulemafrite.org/portail/index.php?option=com_content&view=category&layout=blog&id=38&Itemid=52

Bon,pour faire court ,y'a écrit quoi dans la case energie de ta carte grise?
allez,
Certains malins remplissent leur reservoir gpl avec du propane et sauf dénonciation,c'est invisible.En attendant c'est la meme chose.
C'est pas interdit(car il faudrait un texte)mais c'est illégal.

francklek a écrit :Non bien sur, la manip n'est pas destinée à tous les véhicules, sur les moteurs à rampe commune l'huile pose des problèmes de viscosité et les températures de combustion dans les chambres en posent d'autres. Mais les bon vieux TD acceptent 100% d'huile sans broncher.

Quand à la filtration : Décantage - Filtration 30 µ - puis filtration 5 µ avec un filtre de surpresseur et une pompe de jardin
Dernière filtration de 30 µ après le réchauffeur à plaque.

Faudrait faire un Rallye des papillons avec pour voir...

Et merci pour les compliments

J'aimerai bien en savoir un peu plus sur le type de filtration. L'as tu réalisé ? Je ne sais pas, mais j'ai l'impression que la qualité de la filtration est fonction de la température à laquelle tu fais la décantation. Non ? L'huile va se figer si tu fais cette opération dans un lieu à 10°C et au contraire tout va passer si tu fais la filtre une huile à 40°C Non ?

En tous les cas le sujet est intéressant et pourquoi pas faire un rallye des papillons à l'huile Par contre il faudrait installer un deuxième réservoir et sur un T2 court, la place n'est pas spécialement ce qu'il y a en trop


Mais l'idée me plaît bien. Même si je ne pense pas le faire sur le 3L. Je ne suis vraiment pas certain que ce moteur se prête à ce genre de manipe

A plus

Vincent

Nous ce qu'on fait avec le frangin, cuve 1000L légèrement incliné sur l'arrière pour une 2ème décantation au cas ou, filtre 5 microns ouis 1 micron, la gravité faisant le reste, puis qd le tout bien à l'ombre, avant on le faisait sur de la tôle et sous un sac plstique noir afin qu'il fasse le plus chaud possible mais tout se fluidifiait et passait a travers le filtre alors que là on retient la végétaline dans le filtre et on a une meilleur huile dans la cuve

vincent sch a écrit :... pourquoi pas faire un rallye des papillons à l'huile Par contre il faudrait installer un deuxième réservoir et sur un T2 court, la place n'est pas spécialement ce qu'il y a en trop


Mais l'idée me plaît bien. Même si je ne pense pas le faire sur le 3L. Je ne suis vraiment pas certain que ce moteur se prête à ce genre de manipe

Si le T2 court est trop petit, utilises donc le réservoir d'origine pour mettre l'huile, et montes un petit réservoir de 20 L pour mettre le GO et faire les purges.
Ton moteur 3L, est-ce une injection indirecte ou directe ?
La pompe injection : est-ce une Bosch ou une Lucas / CAV / Roto ?
Idéalement, il vaut mieux une Bosch ou une des ses cousines nipponnes (Zexel, NipponDenso).

petite parenthèse, à coté de chez moi, en Allemagne, ils en vendent du Gazole déjà mélangé avec de l'huile à la pompe. Que j'ai déjà utilisé & même passé devant la douane volante française & allemande, personne ne ma jamais rien dit ni arrêté pour ça........................





Cordialement Raf .

Cela ne serait pas plutôt du diester en vente à la pompe ou bien de l'HVP (huile végétale pure) et non du mélange GO / huile ?
Pour info : diester = transestérification de l'huile ou d'un corps gras

huile/gazole cela fait quelque année qu'ils vendent cela ........

Il y a belle & bien l'odeur de la friteuse





Cordialement Raf .

Et aprés tout ça ,pendant plusieurs mois on cogite pour sortir une taxe carbone pour t'empécher de polluer ,tout en autorisant toujours pas de rouler à l'huile Cela dit en 2008 au moment du choc pétrolier comme par hasard?!!!! l'huile végétale a fait un bon à la "pompe " de 30%mini et aujourd'hui les carburants légaux peuvent augmenter avant qu'ils soit au prix du litre d'huile!!!!Et là ça ferait mal

D'après mes connaissances ( si peu!!!) Les pompes Lucas acceptent 30% d'huile au maximun alors que les bosch peuvent acceptaient les 100%. Cependant rouler à l'huile l'hiver n'est pas trop because l'huile fige! ( a part d'avoir un réchuaffeur?). Pour l'expérience sur la Ford depuis qu'elle roule à l'huile 30% je trouve qu'elle monte un peu plus " vite" en régime.

Le diesel " exéllium" de chez Tot**, il mette 5% d'huile....