Forum 4x4

arnaud tu as intérêt a investir la dedans si tu met pas ton circuit en pression

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Bon, si vous le dites !!
Je n'ai jamais eu de soucis circuit ouvert, mais je vais refermer tout ça alors !!

j'ai pas osé en rajouté tout a l'heure, sachant que le sieur Arnaud est quand meme un sacré mecano, mais cette histoire de pression me chagrinnait un peu quand meme.

essayer de refroidir un moteur avec de la vapeur, je voyais pas trop comment ca marchait

Didier

didierMPL a écrit :j'ai pas osé en rajouté tout a l'heure, sachant que le sieur Arnaud est quand meme un sacré mecano, mais cette histoire de pression me chagrinnait un peu quand meme.

essayer de refroidir un moteur avec de la vapeur, je voyais pas trop comment ca marchait

Didier

Disons que je n'ai jamais eu de soucis avec le circuit ouvert.

Et que j'ai l'impression que les bouchons même neufs sont de plus en plus merdique (ne s'ouvrent pas à 0.9)

Et qu'une surpression peut faire lâcher des durites/colliers/joints (de pompe à eau surtout).

Et que je surveille la T° d'eau à la sortie de la culasse

Etc ....

Bref, même circuit ouvert, je ne pense pas avoir eu de la vapeur !!

Sinon, que dire des KZ des amis de pced17 dont les durites ne durcissent pas ?? Bouchon HS ? certainement ! Donc le circuit n'est plus en pression !

je pense justement qu'il faut changer de bouchon regulierement car ils perdent de leur efficacité en laissant passer la pression trop basse.
d'ou les risques d'ebulition a temperature plus basse que sur une eau en pression.

maintenant qu'elle est la dureté exacte des durites sur un moteur neuf??

Didier

Arnaud a écrit :
Sinon, que dire des KZ des amis de pced17 dont les durites ne durcissent pas ?? Bouchon HS ? certainement ! Donc le circuit n'est plus en pression !

moi mes durites sont dur et non molle

tous les toy 3L autour de moi ont des durites molle comme si le moteur été froid
ces pour sa que je me suis posé des question

vous vos 3L ont les durites d'eau dur alors si je comprend bien ?

J'ai jamais pensé à tater mes durites


Bon, ceci dit, j'ai changé le bouchon pour un acheté chez picon4x4...
j'ai pas remarqué de différence de monté en température... autrement dit ça surchauffe pas (et pourtant la jauge réagit très vite avec la modif conseillé par Pat :cool .
Et dans le bocal j'ai pas une grosse monté d'eau à chaud

Alors bon, je sais pas si leur bouchon son mieux que chez toy, en tout cas ça fonctionne normalement... ou plutôt ça en a l'air car j'ai jamais vu avec un bouchon neuf de chez toy ce que ça pouvait donné

Pced17, on en a déjà discuter mais ce que tu décris c'est exactement ce qui s'est passé sur mon toyo.

Monté en température avec une durite qui a laisser passé de la vapeur.
Dans la foulé, je me suis arreter, remis l'eau (merci le boucher du village) et retour maison à 1 km. Dans la semaine j'ai changé le radiateur (sur mesure 2x plus gros+calorstat neuf+bouchon neuf ) ...verdict culasse fendue 3eme cylindre

Et toujours le 3eme cylindre ...piquage pour le circuit de chauffage affaiblie peut-être la paroie de la chambre de combustion ...

Perso, je vais repartir avec culasse neuve et radiateur grosse contenance.

j'espere que çà suffira pour aller acheter le pain sinon je prends un panda 4x4 !

a+

j'ai un beau mano de température VDO tous neuf dans mon grenier
je vais le mettre a bord de mon 73
car ces vrai que le mano du tableau de bord est pas super fiable
mes bon moi il ne fauche pas et ne consonne pas d'eau ni d'huile
y a t'il un emplacement sur la culasse ou sur le bas moteur pour mettre un sonde de température ?

Je suis un maniak de la température